據(jù)報道，特斯拉剛剛發(fā)布的第三季度財報顯示，該公司位于加州的弗里蒙特工廠的 Model 3 和 Model Y 產(chǎn)量環(huán)比提升了 25%，這意味著，這家電動汽車制造商的年產(chǎn)能有望達到 100 萬輛。當前特斯拉在弗里蒙特工廠和上海工廠生產(chǎn)汽車，這兩座工廠加在一起的產(chǎn)能為每年 84 萬輛。

從今年第二季度到第三季度，特斯拉的 Model 3 和 Model Y 的年產(chǎn)能都從 40 萬輛提升到了 50 萬輛。在過去的兩個季度中，特斯拉提升了生產(chǎn)銷量，并且使用了新的生產(chǎn)線。

特斯拉表示：“我們最近將 Model 3/Model Y 的產(chǎn)能都提升到了每年 50 萬輛。為了完成這個目標，我們重啟了第二個噴涂車間，安裝了世界上最大的壓鑄機，并且升級了 Model Y 車型的總裝線。今年年底或是明年年初時，生產(chǎn)應(yīng)該將達到滿負荷狀態(tài)。”

今年 7 月中旬，特斯拉擴大了弗里蒙特工廠內(nèi)的 Model Y 生產(chǎn)線，因此產(chǎn)量的提升是意料之中的事情。此外，在安裝了兩臺壓鑄機之后，特斯拉實現(xiàn)了 Model Y 的單件鑄造設(shè)計，這種生產(chǎn)方式提升了安全性和制造效率。

為了在全球范圍內(nèi)推廣電動汽車，特斯拉的生產(chǎn)工作不僅局限在北加州。該公司還在中國上海成立了一座超級工廠，該工廠負責 Model 3 的生產(chǎn)，年產(chǎn)能達到了 25 萬輛。在其第三季度財報中，特斯拉也更新了上海工廠的最新進展。

特斯拉表示：“上海工廠的 Model 3 年產(chǎn)能已經(jīng)提升至 25 萬輛。在優(yōu)惠之后，Model 3 在中國的售價降低到了 24.99 萬元，使其成為了中國市場上價格最低的高檔中型轎車。車輛售價降低既得益于電池成本的降低，也得益于本地采購水平的提高。由于成本和起售價的改變，我們最近在工廠內(nèi)增加了第三個班次，用于生產(chǎn) Model 3。”

截止到目前，Model 3 是上海工廠內(nèi)生產(chǎn)的唯一一款特斯拉汽車。然而，該公司還計劃在 2020 年年底之前，開始在上海工廠生產(chǎn) Model Y。

當前弗里蒙特工廠的年產(chǎn)能為 59 萬輛，而上海工廠的年產(chǎn)能為 25 萬輛，特斯拉正在向年產(chǎn) 100 萬輛的目標邁進。在上海工廠開始生產(chǎn) Model Y 之后，該公司有可能實現(xiàn)年產(chǎn) 100 萬輛的計劃。而且不要忘了，特斯拉還有另外兩座工廠正在建設(shè)過程之中，在建成投產(chǎn)之后，特斯拉的年產(chǎn)能必將突破 100 萬輛。

特斯拉的德國工廠正在緊鑼密鼓地建設(shè)之中，該公司計劃讓這座位于柏林的工廠在 2021 年投產(chǎn)。柏林工廠是特斯拉首座位于歐洲的工廠，在第三季度財報中，特斯拉也更新了有關(guān)這座工廠的建設(shè)信息。

特斯拉表示：“柏林超級工廠的建設(shè)依然在快速推進之中。目前我們正在建設(shè)工廠內(nèi)的建筑物，未來幾周，設(shè)備將會開始進駐工廠。同時，柏林超級工廠的員工團隊也在不斷壯大，該工廠預計將于 2021 年開始生產(chǎn)汽車。”

最后，特斯拉還將在美國德克薩斯州的奧斯汀建設(shè)一座新工廠，該工廠將負責 Cybertruck 皮卡和 Semi 半掛卡車的生產(chǎn)，此外它還將為美國東海岸的消費者生產(chǎn) Model 3 和 Model Y 車型。

關(guān)鍵詞：