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提起怎么區分機械增壓和渦輪增壓_科普機械增壓與渦輪增壓的區別大家在熟悉不過了，被越來越多的人所熟知，那你知道怎么區分機械增壓和渦輪增壓_科普機械增壓與渦輪增壓的區別嗎？快和小編一起去了解一下吧！

如何區分增壓和渦輪增壓(科普中增壓和渦輪增壓的區別)

很多人認為渦輪增壓比機械增壓應用更廣泛，渦輪增壓比機械增壓更好。這樣對嗎？今天來解釋一下他們之間的一些區別，可能會改變你的認知！

首先，渦輪增壓的工作原理很簡單，就是兩個相連的渦輪，一個在排氣端，一個在進氣端。因為它們是連在一起的，當發動機排氣時，廢氣推動排氣端的渦輪旋轉。當這一側向上翻時，它將帶動進氣端的渦輪隨之轉動。進氣端的渦輪旋轉時，會吸入更多空氣體。在缸內容積不變的情況下，會加入更高密度的空氣體，可以和燃油燃燒得更充分，從而達到提高動力的效果。但是我們還需要知道一個知識點，就是被壓縮的空氣體溫度會升高，直接進入氣缸會產生爆震，時間長了發動機會損壞。壓縮空氣體必須冷卻。于是就有了中冷器，讓空氣體在進入發動機之前先冷卻，從而保證了發動機的安全性！另外，壓縮空氣體壓力也很大。當發動機不需要空氣體時，就需要通過泄壓閥將多余的空氣體排出，使渦輪增壓系統形成一個完整的閉環！

機械增壓是利用發動機自身的動力來驅動外部的增壓裝置，由發動機驅動來提高進氣壓力。所以增壓器更大的特點就是直接，增壓器的優優資源網工作沒有延遲。只要發動機開始運轉，增壓器就會開始介入。所以可以低速增壓，一般超過1200轉就會有增壓效果，一直延續到發動機更高轉速。機械增壓的功率輸出與曲軸轉速成正比，隨著發動機轉速的增加而增加。整體增壓曲線是一條緩慢上升的平滑曲線，沒有滯后，油門響應及時，線性動力更強。

總結:機械增壓和渦輪增壓在結構和工作原理上有很大不同，但最終目的是一樣的，都是為了增加進氣量，提升動力。渦輪增壓在家用車中很常見，保證了人們的經濟性和基本的動力需求。增壓在豪華車上更常見。在駕駛體驗上，增壓真的能帶來更多樂趣！如果建議安裝2.0排量以上的增壓，畢竟增壓會消耗發動機一定的功率。但是2.0排量以上消耗的動力是體驗不到的。畢竟大排量的基礎擺在那里，后期還能反哺發動機更強大的動力輸出！

目前日系大排量車中，霸道27，陸巡4.0，投友友資源網樂4.0，FJ4.0，帕杰羅V93，V97等車型，后面還會裝更多增壓的！

關鍵詞： 渦輪增壓