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“下周回國”的賈躍亭又有錢支持他的造車夢了。
近日消息，法拉第未來（FF）官宣，其已與投資管理服務公司Yorkville Advisors Global LP的一家關聯公司達成新的備用股本信貸額度（equity line of credit，或ELOC）協議。
該投資公司初始承諾投資2億美元，可根據FF的選擇增加到3.5億美元，FF在一份聲明中表示，此次ELOC協議將顯著提高法拉第未來的財務靈活性，并繼續推進FF91的量產。
不過即便是有了這最新的注資，FF的前景依舊不容樂觀。
據法拉第未來最近公布的報告顯示，截至9月21日，公司持有現金3900萬美元，低于8月底的大約4700萬美元，儲備量進一步下降。
為了保證現金流，上個月早些時候，FF已經辭退了幾十名員工，同時從本月起將所有員工的薪水降低25%。
FF預計，從2022年9月1日至12月31日，公司將消耗2.93億美元的運營現金，而2022年全年將消耗約7.08億美元，也就是說，即便拿到3.5億元最新融資，在支付了2.93億美元的運營現金后，基本上就不剩下什么了。
沒有錢，FF91自然也就無法得到量產，該司提交給美國證券交易委員會（SEC）的FORM 8-K文件中稱，旗下首款車型FF 91電動汽車將再度延期交付，而按照規劃，該車原定于今年第三或第四季度交付。
那么很多人會有疑問，為何賈躍亭總是能拿到錢呢？專家表示稱：是因為新能源汽車產業整體吸金能力較強，各路資本都在找尋機會進入這一賽道。也就是說，只要賈躍亭講好了故事，就不愁要不來錢。
