晚點(diǎn) LatePost 報(bào)道稱，寧德時(shí)代、欣旺達(dá)及億緯鋰能的磷酸錳鐵鋰電池已在今年上半年通過電池中試環(huán)節(jié)，正在送樣品給車企測試;

而比亞迪旗下的弗迪電池也已開始采購磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內(nèi)部研發(fā)階段。

比亞迪就“研發(fā)磷酸錳鐵鋰電池”傳聞回復(fù)澎湃新聞稱，“關(guān)于電池的各種材料，都會(huì)有研究。”

此前，有市場消息稱，比亞迪旗下的弗迪電池在今年初開始小批量采購磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內(nèi)部研發(fā)階段。

IT之家了解到，磷酸鐵鋰電池憑成本低廉、安全強(qiáng)等優(yōu)勢，在產(chǎn)量、裝車量方面已超三元電池，但磷酸鐵鋰電池的能量密度已經(jīng)快觸及“天花板”。

磷酸錳鐵鋰作為磷酸鐵鋰的升級(jí)版，具有更高的電壓，能量密度可以比其高出 15% 左右，且保留了磷酸鐵鋰電芯的安全及低成本特點(diǎn)。

關(guān)鍵詞： 磷酸錳鐵鋰