理想汽車CEO 李想表示，理想L9的懸架采用了前雙插臂，后五連桿的結(jié)構(gòu)，提供了旗艦級(jí)的駕駛和乘坐舒適，配合毫秒級(jí)響應(yīng)的CDC減振系統(tǒng)，哪怕是和庫(kù)里南相比，我們也完全不怕。

ID設(shè)計(jì)方面，理想L9擁有超過(guò)5.2米的車長(zhǎng)，以及超過(guò)3.1米的軸距，標(biāo)準(zhǔn)的全尺寸SUV。

此外，理想還通過(guò)隱藏式行李架把車高控制在了1.8米， 便各種停車場(chǎng)限高的通過(guò)。這樣的尺寸也讓理想L9有了 常好的車身比例和姿態(tài)。

增程發(fā)電系統(tǒng)方面，理想L9采用了理想汽車控股的理想新晨公司自主研發(fā)和生產(chǎn)的1.5T四缸增程器，熱效率達(dá)到了百分之四十點(diǎn)五，CLTC熱機(jī)油耗低到了5.9升每百公里。

配合更低的風(fēng)阻系數(shù)和更高的電機(jī)效率，理想L9的CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到了1315公里，WLTC下的續(xù)航里程也達(dá)到了1100公里。

官方表示，理想L9的綜合能源使 成本相比同級(jí)別的燃油SUV可以降低80%以上。甚至比 輛緊湊型混合動(dòng)力的轎車還要低50%以上。

對(duì)于理想L9的產(chǎn)品力，李想曾表示“感謝大家對(duì)理想L9的期待，500萬(wàn)以內(nèi)最好的家用旗艦SUV?是的!”

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