與 2021 年 4 月相比，2022 年 4 月全球電動(dòng)汽車注冊(cè)量增加了 38%。

cleantechnica 數(shù)據(jù)顯示，4 月有 542000 輛電動(dòng)汽車完成注冊(cè)，占整個(gè)汽車市場(chǎng)的 10.2% 份額(BEV 份額 7%)。

隨著油車份額逐漸降低，歐洲車企的地位就像歐洲的柴油銷量一般一落千丈，再加上中國(guó) OEM 的崛起，大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)逐漸失去對(duì)歐洲的控制權(quán)。

還有特斯拉已成功打入美國(guó)四大(豐田、通用、Stellantis 和福特)廠商之上，全球車企迎來(lái)洗牌。

4 月，電動(dòng)汽車(同比增長(zhǎng) 47%)的增長(zhǎng)速度快于插電式混合動(dòng)力汽車(增長(zhǎng) 22%)，后者在歐洲的銷量有所下降。今年到目前為止，插電市場(chǎng)份額穩(wěn)定在 11% (8.3% BEV)。

從排行榜來(lái)看，五菱宏光 MINI EV 再次獲得月度銷量冠軍，這是該公司今年首次獲得月度銷量冠軍，其次是比亞迪宋 PHEV。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪宋本月由于創(chuàng)紀(jì)錄的 20181 輛的注冊(cè)量成功超過(guò)了特斯拉 Model Y。

這也是比亞迪這款中國(guó)車型首次擊敗其美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如果我們單純計(jì)算 BEV 的銷量，比亞迪的中型電動(dòng)車實(shí)際上也非常類似五菱 Mini EV 的數(shù)據(jù) (25108 輛，27181 輛)。

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