中國(guó)智能交通龍頭企業(yè)海信首個(gè)智能交通集成項(xiàng)目落地埃塞俄比亞，引發(fā)媒體關(guān)注。
對(duì)于海外業(yè)務(wù)拓展，海信網(wǎng)絡(luò)科技總裁張四海首次正面回應(yīng)收購(gòu)子門子交通事宜：已給出兩輪報(bào)價(jià)。
西門子智能交通業(yè)務(wù)曾是西門子SiemensMobility部門的四大核心業(yè)務(wù)之一。
今年11月，網(wǎng)上爆出海信擬出資10億美金收購(gòu)西門子交通信號(hào)燈和其他道路交通控制系統(tǒng)業(yè)務(wù)的消息。
“我們給出了兩輪報(bào)價(jià)。”張四海沒有給出明確的報(bào)價(jià)金額，但表示海信參與西門子交通收購(gòu)出于兩個(gè)目的：市場(chǎng)與技術(shù)。
不過經(jīng)過評(píng)估海信發(fā)現(xiàn)，相比中國(guó)城市交通的日新月異，西門子在解決方案的復(fù)雜上已經(jīng)沒有明顯優(yōu)勢(shì)。
中國(guó)國(guó)內(nèi)城市交通的復(fù)雜放之全球少有，錘煉了國(guó)內(nèi)企業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)上的競(jìng)爭(zhēng)力。
“我們希望做成，看看能不能把他們的市場(chǎng)拿到，這個(gè)也是有意義的。”
