3 月 23 日消息 據中國經營報報道，國鐵集團近日啟動 2021 年第一次高速動車組采購。
3 月 22 日，國鐵集團旗下國鐵物資有限公司公布了 20.5 組時速 350 公里復興號智能配置動車組采購公告，總共 164 輛。
公告顯示，本次采購復興號動車組分三種車型，標準列、17 輛編組和高寒動車組，分別為 7 組、4 列和 6 組。中國鐵路高速動車組按編組列數分 8 輛編組、16 輛編組和 17 輛編組三種車型，8 輛編組稱為標準列。
在動車組領域，計劃采購動車組 210 組左右，包括時速 350 公里、時速 250 公里、時速 160 公里復興號和時速 200 公里城際動車組各 110 組左右、60 組左右、30 組左右和 10 組左右。國鐵集團人士透露，在時速 350 公里復興號中，計劃采購高寒動車組 40 組左右，其中有 16 組用于 2022 年冬奧會，在京張高鐵開行。
IT之家獲悉，所謂智能化動車組是在當前復興號動車組上增加了智能模塊，增加了高寒適應性需求。此外，智能動車組還進行了自動駕駛的嘗試，可實現自動發車、自動開門等功能，減少司機勞動強度;在節能方面，智能動車組可節水 10%，總體能耗可降低 7%。
據《中國經營報》了解，2018 年時速 350 公里動車組招標單價約為 1.72 億元 / 標準列，高寒動車組單價略高于普通動車組。據估算，本次采購總價在 35 億元~ 38 億元之間。
中共中央、國務院 2 月 24 日印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》，第一次在中央層面確定了國家中長期交通網規劃建設要求。在高速鐵路方面，《綱要》稱，在未來 15 年(2021 年～2035 年)，中國還將建設 5.37 萬公里的鐵路，其中高鐵 3.21 萬公里，平均年增長高速鐵路 2140 公里。
報道稱，從更長一段時期看，中國高速動車組年增加數量，將較 2013 年~ 2020 年度的每年增長約 416 組，年復合增長率約為 21.49% 的增速有所放緩，但仍將以每年 200 組以上的增速快速增加。
