近期，關于 58 同城收購人人車的消息頻頻傳來。不過，雙方只是 “簡單”回應稱消息不實，并未進一步詳細說明。

但在業內人士看來，58 同城收購人人車已是 “板上釘釘”的事情。如今人人車深陷困境，僅憑自身力量已無法完成自救，出售已是最優選擇。對 58 同城來說，則是出于新增業務需要或意圖擴充二手車版塊。

知名電商分析師李成東表示，人人車最差的情況是倒閉，如果被收購，相對來說是一個比較好的結果。而對于正在尋找新增長點的 58 同城來說，收購人人車，對其二手車業務有很大幫助，從整體上也可以促進營收增長。

昔日明星人人車深陷困境，或無奈 “賣身”

盡管 58 同城否認已經完成收購人人車，但從邏輯上，58 同城和人人車之間依然擁有多種可能。當記者向 58 同城相關負責人求證其他細節時，該負責人表示不便做過多解讀。

而據每日經濟新聞 10 月 27 日報道，一位 58 同城內部人員表示，“最近 58 同城對人人車的收購已經敲定，具體金額尚不清楚，目前李健已經去 58 同城任職，擔任汽車業務板塊負責人。”

在業內人士看來，58 同城收購人人車已是 “順理成章”的事情。只是作為中國曾經最炙手可熱的二手車明星企業之一，人人車如此的結局不免令人唏噓。

實際上，人人車近年來發展頗為不順，深陷各種困境。

眾所周知，二手車電商是個燒錢、資金成本要求非常高的行業。公開信息顯示，人人車最近的一次融資是在 2018 年 4 月，融資金額為 3 億美元。

時至今日，人人車已有 30 個月未公開獲得任何融資。而在最近一次融資之后，人人車在 2018 年末到 2019 年初，陷入到了 “破產”、“關城”、“資金鏈斷裂”等傳聞中。

在關城與裁員消息甚囂塵上之際，人人車為擺脫困境，在 2019 年 2 月宣布轉型實行新戰略。此舉導致了大量員工的不滿，被視為變相裁員。

而在推行合伙人制后的四個月，人人車再次爆發裁員事件。6 月 14 日，李健再次發內部信宣布優化公司結構，并進行新一輪裁員。據新浪科技報道，HR 向人人車的員工透露稱，裁員的比例高達 60%。

更為嚴重的是，人人車寄予厚望的合伙人制不僅未讓人人車擺脫困境，反而招來了合伙人的大量投訴。黑貓投訴維權平臺上，近期針對人人車的維權投訴中，有大約一半是由人人車合伙人發起。記者看到，這些投訴基本未得到解決，且至今依然在增加。

從實際效果來看，關城、裁員、新戰略轉型等舉措并未讓人人車的狀況得到明顯改善。而今年以來新冠疫情的爆發，無疑更是讓人人車的處境雪上加霜。

除此之外，人人車還面臨持續不斷的法律訴訟。

據彭博近期在報道中援引一份法院文件內容，因人人車無法償還約 1500 萬美元的債務，債權人之一的 Argyle Street Management Ltd.正在開曼群島法院尋求對前者頒布清盤令。

在業內人士看來，如今人人車在種種因素之下深陷困境，僅憑自身力量已無法完成自救，出售是一個無奈但理性的選擇。

李成東則表示，人人車最差的情況是倒閉，若被收購，相對來說是一個比較好的結果了。

58 同城營收增速放緩，急需尋找新增長點

對于另一方的 58 同城來說，則面臨營收增速放緩的問題。財報顯示，2019 年第一季度到第四季度，58 同城的營收增速分別為 22.5%、20.5%、17.4% 和 15.1%，呈逐步下降的趨勢。

李成東認為，58 同城已經私有化馬上要回 A 股上市，面臨營收增長的壓力，需要找到新的增長點。

而 58 同城曾經的核心業務招聘和房產均面臨激烈的競爭。在招聘垂直領域，58 同城面臨著 Boss 直聘、獵聘網、前程無憂、智聯招聘等對手的激烈競爭。在房產領域，貝殼找房于 8 月在美國上市，目前市值已達 800 億美元。

相比之下，58 同城基于本身流量，在二手車領域或有新增長點。

2019 年 11 月 20 日，58 同城副總裁叢林曾表示，“58 同城二手車業務，從收入和流量來講，都是行業領先的，去年(2018 年)全國 1000 多萬的二手車交易量中，58 同城觸達了一半以上的交易。”

很明顯，58 同城對二手車領域參與意愿頗高。加之近年來其在二手車行業頻頻布局，希望在二手車領域尋求增長，并推動整體的增長。

2019 年 5 月，58 同城宣布將戰略投資優信，購買后者 1 億美元可轉債。緊接著在去年 7 月，優信將助貸金融業務剝離出去，與 58 金融旗下的 Golden Pacer 合并，合并后 58 同城仍是 Golden Pacer 最大股東。

盡管如此，58 同城并未停下在二手車行業布局的腳步，并在自身組織架構方面進行調整。

今年 1 月，58 同城公布最新公司組織架構調整。本次調整后，汽車事業群(ABG)與人力資源及職業教育事業群(HRG)、本地服務事業群(LBG)、房產事業群(HBG)成為 58 同城核心的前臺四大事業群。

到了今年 3 月，58 同城再次邁出了在二手車行業布局的一步，宣布與優信簽訂協議，以 1.05 億美元收購優信拍業務相關資產。姚勁波表當時示，2020 年 58 同城向車商提供二手車拍賣服務，也是我們核心戰略的一部分。

但今年以來，優信業績表現差強人意。其公開財報顯示，Q2 總營收、2C 交易量及交易總額、2C 業務收入等多項指標相比去年同期均暴跌 80% 以上。除了股價長期在 1 美元左右徘徊、面臨退市風險以外，其驅動業務增長的金融業務也頻遭投訴，最終被剝離。

在業內人士看來，58 同城是出于不斷在二手車業務上布局的不滿足，而選擇收購身陷困境的人人車。

業內人士表示，二手車行業是一個大賽道，也是今后的發展方向。如果收購人人車，58 同城或許將重新調整二手車內部架構，以期對整體業務以及營收業績產生促進作用。

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