今年突如其來的疫情，給不少行業(yè)都造成了巨大的沖擊。不過對(duì)于高凈值收入的群體而言，因?yàn)榭癸L(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，所以所受到的沖擊也有限。

反觀到國(guó)內(nèi)整個(gè)車市而言，也體現(xiàn)出類似的狀況，豪華車的銷量越來越火爆。甚至在國(guó)內(nèi)疫情后還出現(xiàn)了豪華車“報(bào)復(fù)性”消費(fèi)的狀況，超豪華車的銷量更是暴漲。

日前，據(jù)媒體報(bào)道，賓利汽車中國(guó)內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理安睿軻表示：2020年1月至8月期間，賓利汽車在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)交付的車輛總數(shù)相比去年同期增長(zhǎng)超過80%。

對(duì)于賓利明年的銷量我們還會(huì)有一個(gè)更高的期待。出色的市場(chǎng)表現(xiàn)證明我們現(xiàn)在的市場(chǎng)戰(zhàn)略是成功的。

而且在用戶策略方面，隨著超豪華車購車群體的平均年齡越來越下降，賓利和勞斯萊斯一樣，希望通過個(gè)性化訂制方案，滿足年輕、女性消費(fèi)者的用車需求。

事實(shí)上，不僅是賓利這樣的超豪華車，在國(guó)內(nèi)上半年中，整個(gè)豪華品牌車型市場(chǎng)，也是難得的沒有出現(xiàn)同比下降的局面，同比增幅在20%以上，遠(yuǎn)超于國(guó)內(nèi)車市平均同比下降的態(tài)勢(shì)。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹介紹，豪華車銷量上漲主要源于高端換購需求及豪華車型促銷折扣帶來的價(jià)格下探。

數(shù)據(jù)顯示，豪華品牌銷售均價(jià)已從2017年的35萬元下降到今年的33.5萬元。

可以預(yù)見的是，隨著汽車消費(fèi)升級(jí)的到來，未來一段時(shí)間里，豪華車的銷量還會(huì)進(jìn)一步攀升，而這也給各家豪華品牌，帶來了新的一波銷量增長(zhǎng)契機(jī)。

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