4月28日消息，哈啰出行召開媒體溝通會，針對哈啰管理層此前表示2020年能實現整體整體盈虧平衡，哈羅出行聯合創始人、CEO楊磊表示，“這一判斷是基于我們的業務情況和嚴密財務測算而來。共享單車和助力車，在2019年哈啰獲得一些毛利，隨著業務規模持續發展及效率持續提升，在2020年實現整體盈虧平衡是可預期的。

此外，關于融資與哈啰財務狀況，楊磊表示，“哈啰出行在2018年3月份就已經實現了公司的EBITDA(稅息折舊及攤銷前利潤)轉正。目前，哈啰現金流非常健康，現金儲備也是相對比較充足的，我們應該是創業歷史上現金最多的時候”。

同時楊磊表示，去年哈啰的融資核心是希望在未來幾年內加大公司新業務的發展，持續在新的業務領域、新的技術方向上做更多的投入。楊磊稱，一個公司真正想要長期地發展下去，首先財務上要有一個相對健康的狀況，靠融資和燒錢肯定是不可持續的，所以我們從一開始相對比較保守，長期來看，我們認為我們仍然會堅持這個方式。

在單車和助力車業務方面，哈啰出行聯合創始人、執行總裁李開逐透露，“不管是單車還是助力車，去年我們在多數城市已經做到盈虧平衡，就是在運營層面來看是不虧錢的。今年按照原來的計劃是能夠做到盈利的，但疫情多少產生了影響，所以我們把目標調整到至少能做到盈虧平衡。”

李開逐進一步解釋稱，“就整個公司層面來說，實現盈利還有一些挑戰，但我們認為實現的可能性還是很大的。因為整個業務本身，去年基本上已經跨過盈虧平衡線了。”

對于疫情產生的影響，李開逐表示，由于冬季原本就是共享單車業務淡季，因此1-2月份疫情所造成的影響，相對好消化。但春節也是單車投放的高峰期，受各地交通管制以及上游供應鏈生產停工，單車投放受到一定的影響。伴隨復工復產的穩步推進，共享單車和助力車業務回暖迅速，上游供應鏈產能也已經開始爬坡，總的來說整體業務已經恢復到去年同期的八成。

數據顯示，目前哈羅順風車業務恢復情況較好，四月份哈啰順風車業務已經恢復到去年12月份單量的80%，(12月份是哈啰一年中單量的最高峰)，預計5月份能恢復到正常水平。“疫情可能會帶來一些影響，但這些挑戰我覺得可能還是可以接受的”。李開逐稱說。

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