據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，波音公司代表證實(shí)，該公司CST-100星際線飛船將進(jìn)行第二次無(wú)人試飛，并嘗試與國(guó)際空間站對(duì)接。
波音在聲明中稱(chēng)：“我們選擇重新進(jìn)行軌道飛行測(cè)試(OFT)，以證明星際線飛船系統(tǒng)的質(zhì)量。再次進(jìn)行無(wú)人試飛將使我們能夠完成所有預(yù)定測(cè)試目標(biāo)，并評(píng)估第二艘星際線飛船的性能，以便不會(huì)給納稅人造成任何損失。此后，我們將承擔(dān)起將宇航員送到國(guó)際空間站的巨大責(zé)任。”不過(guò)，聲明沒(méi)有說(shuō)明第二次試飛將于何時(shí)進(jìn)行。
2019年12月，波音向國(guó)際空間站發(fā)射了CST-100星際線飛船，執(zhí)行名為軌道飛行測(cè)試的無(wú)人駕駛演示任務(wù)，目的是表明該航天器可以安全地搭載NASA宇航員。
然而，事情并沒(méi)有按計(jì)劃順利進(jìn)行：星際線飛船上的機(jī)載定時(shí)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致飛船被困在錯(cuò)誤的軌道上，在獨(dú)自環(huán)繞地球兩天后被帶回地球并安全著陸。對(duì)軌道飛行測(cè)試數(shù)據(jù)的分析揭示了幾個(gè)嚴(yán)重的軟件問(wèn)題。
波音始終在根據(jù)NASA的一系列合同開(kāi)發(fā)星際線飛船。其中最近的合同是2014年簽署的，價(jià)值高達(dá)42億美元，包括結(jié)束開(kāi)發(fā)工作，并向國(guó)際空間站發(fā)射六次載人任務(wù)。
埃隆·馬斯克(Elon Musk)旗下美國(guó)太空探索技術(shù)公司SpaceX也正在研制自己的飛船。該公司曾與NASA于2014年簽訂價(jià)值26億美元的協(xié)議，目的是啟動(dòng)載人龍飛船，并向空間站執(zhí)行六次載人任務(wù)。
載人龍飛船已經(jīng)于2019年3月份完成了軌道飛行測(cè)試，名為Demo-1。SpaceX目前正在為Demo-2載人試飛做準(zhǔn)備，計(jì)劃于5月中旬至下旬進(jìn)行試飛。
