最近小編看到大家都在討論勞斯萊斯梅林發動機_勞斯萊斯到底造不造飛機發動機？相關的事情，對此呢小編也是非常的感應興趣，那么這件事究竟是怎么發生的呢？具體又是怎么回事呢？下面就是小編搜索到的關于勞斯萊斯梅林發動機_勞斯萊斯到底造不造飛機發動機？事件的相關信息，我們一起來看一下吧！

勞斯萊斯梅林發動機(勞斯萊斯生產飛機發動機嗎？)

在日常生活中，我們習慣于把一些潛意識默認的事情當做事實，但很多時候并不是這樣。比如勞斯萊斯真的做不出飛機發動機。

(資料圖片僅供參考)

至于我們的認知，為什么勞斯萊斯能做出飛機發動機，肯定和飛機機身上印著巨大的RR Logo有關。那么，如果所有的大Logos都在，還能是假的嗎？

其實仔細看還是能發現這個飛機發動機上的Logo和勞斯萊斯汽車上用的略有不同。最直觀的就是Logo顏色的區別。藍色標志是勞斯萊斯控股有限公司(Rolls-Royce Holdings plc)，又稱勞斯萊斯控股有限公司，黑色標志是大家熟悉的汽車公司勞斯萊斯汽車(Rolls-Royce Motors)。

歸根結底，兩家公司還是有著深遠的關系。羅伊斯先生是一名出身貧寒的機械工程師。1904年，他用自己的技術生產了一輛汽車，同年他認識了當時富有的汽車銷售商羅爾斯先生。他們一個懂技術，一個懂銷售，于是一拍即合，成立了勞斯萊斯公司，1908年搬到了德比。

自勞斯萊斯公司誕生以來，他們的目標就是生產最豪華的汽車，比如誕生于1906年的勞斯萊斯銀鬼。銀鬼憑借良好的口碑和實力，累計銷售汽車6173輛。

從汽車制造商到飛機制造商的轉變也是因為之一次世界大戰。戰爭期間，英國急需可靠的飛機引擎。正因如此，羅爾斯·羅伊斯公司設計了該公司的之一臺鷹式飛機發動機。在之一次世界大戰中，大約一半的盟軍飛機使用了勞斯萊斯公司生產的Eagle 空發動機。鷹航空發動機排量20.3L，采用V12布局，更大功率可達168kW。

嘗到了發動機的甜頭后，航空空業務成為勞斯萊斯的主營業務，公司創始人羅伊斯1933年去世前的最后一件作品就是二戰期間著名的梅林發動機。

如果你稍微研究一下二戰，你會發現那些著名的戰斗機都是用這種勞斯萊斯生產的梅林發動機，比如:颶風戰斗機、噴火戰斗機、蚊子轟炸機(雙發)、蘭開斯特轟炸機(四發)、惠靈頓轟炸機(雙發)、美國P-51野馬戰斗機。

二戰期間生產了16萬多臺梅林的發動機，也讓勞斯萊斯的名字響徹航空空圈。二戰結束后，勞斯萊斯在生產汽車的同時繼續研究航空空發動機，先后為三叉戟、BAC 1-11、格魯門灣流II、福克F28提供發動機。

最終，汽車與航空空的分野，也是因為洛克希德公司生產的L-1011(三星飛機)的唯一動力源——一款名為RB211的發動機的研發而引起的。RB211的三旋翼設計可以產生更大的推力，在各種工況下都有更好的表現。

然而，RB211的復雜性使得它需要很長的開發和測試時間，這也導致了勞斯萊斯的 *** 問題。最后，在1971年1月，勞斯萊斯破產，被希思 *** 收歸國有。1973年，汽車業務被公司剝離，成立了獨立的實體公司，也就是現在的勞斯萊斯汽車公司，航空空公司被稱為勞斯萊斯。

時至今日，勞斯萊斯仍然占據著飛機發動機領域的半壁江山。比如空A380使用的是勞斯萊斯生產的遄達900發動機。在汽車領域，勞斯萊斯在這個行業仍然處于金字塔的頂端。但是，不要以為生產汽車的勞斯萊斯下次會制造飛機發動機。

關鍵詞：