最近這段時間總有小伙伴問小編奇瑞a3為什么撞不起(奇瑞a3兩廂和三廂的區(qū)別)是什么，小編為此在網(wǎng)上搜尋了一些有關于奇瑞a3為什么撞不起(奇瑞a3兩廂和三廂的區(qū)別)的知識送給大家，希望能解答各位小伙伴的疑惑。

(資料圖)

當時的汽車行業(yè)暗流涌動，各大流派都想盡辦法在江湖中占據(jù)一席之地。奇瑞當時最暢銷的車型好像只有奇瑞 *** 。當然，奇瑞的大佬們不會滿足于此。他們花了大把的錢請來了一位外來的和尚:賓尼法利納，這位大師曾經(jīng)設計了賓利和法拉利，并推出了奇瑞A3。

不，外國和尚有時候真的讀得很好。奇瑞A3，無論兩廂和三廂流暢動感的線條，車尾都簡潔而有魅力，尤其是兩廂的溜背線條。即使和如今的多款主流車型對比，也完全不落下風。

而且奇瑞A3的配置和用料都很厚道。當年很少配置獨立懸掛和ESP，車身材料較重，無法被引擎蓋壓住。然而它的處境和現(xiàn)在的法國車一樣尷尬:說好不買。

這么好的車不用PS，真可惜。

正面

奇瑞A3的前臉今天看起來還是不錯的。霧燈旁邊的霧燈和轉向燈被取消，功能集成到led大燈中。

身體一側

A3兩廂絕對是當時國內最漂亮的兩廂，漂亮的線條令人發(fā)指。取消防刮條上的側轉向燈，將門把手移至正常位置，升級為類似路虎星脈的彈出式。輪轂樣式換成了虎頭跑的復古風格大輪轂。

車輛的后部

最初的A3汽車的尾部形狀有點過時。取消了不協(xié)調的尾門把手，尾燈換成了國外現(xiàn)代i20的貫穿式尾燈。反光板移到了保險杠底部兩側，后包圍換成了大眾高爾夫r的風格。

不知道奇瑞還記不記得自己推出過這款口碑不錯的車型。如果軸距加大，動力升級，這款車還是可以有不錯的競爭力的。

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