二月二，龍抬頭，在這么一個好日子，FF法拉第宣布4月份要量產交付了。

2月21日，法拉第未來官方宣布，將在投資人資金如期到位后，于今年3月30日在位于加州漢福德的FF ieFactory California開始生產旗艦電動車產品FF 91 Futurist。首批車輛將于4月初下線，并于4月底前向首批用戶交付。

法拉第未來真要量產了，不過又一個前提是，投資人資金如期到位后，同時，所有生產設備也均已到位。眾所周知，之前的“達成1.35億美元融資協議”，只是一個承諾資金能否到位才是關鍵。2月9日，第一筆5,000萬美元的全額首付款已經到位，剩余資金在滿足相關條件之后支付。

(資料圖片僅供參考)

也就是說，至今尚未收到剩余款項融資款，這個先決條件尚未滿足。

之前，法拉第未來已經將中國總部遷址黃岡，同時與當地政府達成了戰略合作協議。2月12日，將最新生產的 FF 91 Futurist準量產車運抵中國，用于最終測試與驗證，一度傳言賈躍亭要回國。

其實，這一切熱度的背后，都是賈躍亭在為融資造勢。不得不說，賈躍亭在資本市場長袖善舞，總能在資本市場收獲融資，不過時過境遷，9年時間一款新車沒量產，資本市場還能相信這樣的“鬼話”？

從此次消息來看，法拉第未來所謂量產，并未是在國內生產，而是加州漢福德的FF ieFactory California工廠，除了資金以外，還有一個重要條件就是“所有生產設備也均已到位”。

對于生產設備，如果是資金充足，只需要購買便是，法拉第未來特意提到了生產設備這個問題，看來里面還是有貓膩。據了解，法拉第未來要搞一個“2023 Faraday Future全球供應商峰會”，將宣布“FF產業鏈戰略聯盟”和“FF供應商合作伙伴”計劃，所謂合作伙伴計劃不會也是成為合伙人吧，加強產業鏈資本合作。

據了解，FF 91 Futurist對標法拉利、邁巴赫、勞斯萊斯和賓利，擁有行業領先的1,050匹馬力，EPA認證續航里程381英里，是電動跨界車和SUV中EPA續航里程最長的，比同類競爭對手多了近50-70英里。0-60英里加速僅需2.27秒，幾乎所有超豪華市場的競爭對手。

同時，FF 91 Futurist搭載了Innovusion的Falcon (獵鷹) 激光雷達系統，可以探測到路徑上最遠500米外的其他車輛，即使在惡劣的天氣條件下或最黑暗的夜晚，該系統也可以提供額外實時的3D視角和更為安全穩定的駕駛體驗。

雖然，法拉第未來聲稱要在4月初量產，4月底交付，但是與中國市場無關。至少，在黃岡的合作尚未有明確的信息發布。不過，同在黃岡的威馬汽車卻已是風雨飄搖。是法拉第未來接棒威馬，還是威馬與法拉第未來兩翼齊飛，拭目以待。

關鍵詞： 不解決兩個先決條件 法拉第未來量產是空談 法拉第未來