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1月18日消息，新能源車企Faraday Future今日早晨發(fā)布了一則新動向，旗下全資子公司FF Top簽署了一份經修訂和重述的股東協(xié)議，同時宣布了與湖北省黃岡市的合作。據悉，F(xiàn)araday Future計劃將總部搬至黃岡市，加深優(yōu)勢互補、共同發(fā)展的發(fā)展期望。
（圖片來自：Faraday Future公眾號）
在過去8年時間里，法拉第未來不斷放出量產的消息，旗下首款定位高端的智能電車FF 91 Futurist備受消費者們的期待。雖然質疑的聲音很多，但賈躍亭幾乎每次動態(tài)都與法拉第有關，讓人不禁懷疑，難道賈老板這次要動真格了？從今日早晨發(fā)布的一則通告來看，拉法地未來要落地湖北省黃岡市，雙方達成了一份深度合作的協(xié)議，旨在科技創(chuàng)新、產業(yè)轉型、區(qū)位、政策等方面優(yōu)勢互補。這樣的通告，多年以前特斯拉也曾出具過。這樣看來，F(xiàn)F 91 Futurist的量產真的有希望了。
（圖片來自：Faraday Future官網）
事實上，這次曝光的消息受到業(yè)界的高度關注，主要還是湖北省長江經濟帶產業(yè)基金出面背書，在通告中還明確表示，雙方早已在2022年第三季度完成簽約，直至現(xiàn)在才公告，就是為了給投資者、消費者一個明確、穩(wěn)定的信號。當然，也不能怪網友們對賈躍亭不太信任，畢竟FF 91 Futurist從曝光以來，無數次公布了量產時間，卻又無數次延后、跳票，“狼來了”太多次，任何消息都激不起水花了。
（圖片來自：Faraday Future官網）
去年十一月底，法拉第未來宣布了解除Carsten Breitfeld全球CEO的職務，改由陳雪峰接替，陳雪峰原本是中國區(qū)法拉第的CEO，也曾是汽車領域中的“老行家”，有他指導，F(xiàn)F 91 Futurist距量產更近了一步。不過，法拉第目前的財政情況來看能否真正推動項目落地，似乎還存在一些疑惑。去年，法拉第與Yorkville Advisors Global一家關聯(lián)公司簽署一項新的協(xié)議，前者將獲得3.5億美元的股權信貸額度。
（圖片來自：Faraday Future官網）
雖然拿到了貸款，但法拉第已經連續(xù)虧損數年，賬面累積虧損達到1.03億美元，除去研發(fā)、人工成本之外，法拉第幾乎沒有太多資金推動項目落地，這正是人們所擔心的。另外，沒有趕上國補好時候的FF 91 Futurist，初登場就要定位高端，預估售價在10-18萬美元之間，折合人民幣最高售價已經突破百萬。結合公司口碑、市場環(huán)境和售價等因素，F(xiàn)F 91 Futurist注定不會是一款面向廣大消費者的車型。
