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北京日報客戶端 | 記者 趙語涵
此前宣稱今年年底前實現首款車型交付的賈躍亭創(chuàng)始造車公司FF，又一次放鴿子了，交付時間再度后延。
近日，總部位于美國加州的電動出行生態(tài)系統(tǒng)公司Faraday Future（FF）發(fā)布了截至2022年 9月30日的第三季度財務業(yè)績。FF全球CEO畢福康表示，近期已完成重要融資協議，目前正在制定修訂后的預算和生產計劃，并希望能夠在資金到位后不久宣布向用戶交付FF 91的時間。這也間接證實FF 91今年交付無望。
畢福康透露，剛剛過去的第三季度標志著公司的一個轉折點，無論是我們的車輛產品還是在融資進度都呈現出了積極的勢頭。FF ieFactory California（漢福德工廠）已經完成了生產制造的第六個里程碑——車輛裝配區(qū)的施工和設備安裝已經完成。此外，FF 91 的最終測試和驗證也取得了長足進展，FF 91的關鍵性能指標包括車輛續(xù)航里程（EPA 評級）、加速和制動甚至超出了之前的承諾，例如，車輛百公里加速達到2.27秒，遠超預期目標。
FF Q3財報顯示，公司在截至2022年9月30日的三個月內的運營虧損約為8100萬美元，而截至2021年9月30日的三個月的運營虧損約為1.86億美元。在截至2022年9月30日的三個月里，凈虧損減少到約1.03億美元，而截至2021年9月30日的三個月的凈虧損約為3.04億美元。
在截至2022年9月30日的三個月內，公司支出主要集中在完成漢福德工廠的最終階段建設工作，準備生產和制造工具，以及工程、車輛測試、認證和驗證工作。
值得一提的是，FF宣布了一項新的融資機制，該機制允許在高級有擔保可轉換票據結構中提供高達6億美元的潛在資金總額，初始承諾資金為5200萬美元。FF隨后修改了融資機制協議，允許其在滿足特定條件的情況下要求強制行使最高2000萬美元的現金認股權證。之后，該機制于2022年10月26日承諾追加6000萬美元。
