近日，“蕭達集29”“鑫盛達819”兩艘滿載64標箱的集裝箱船舶在平湖市交通運輸部門的護航下，由橫塘橋水上服務區出發，緩緩駛入乍嘉蘇線乍浦塘航道，朝著嘉興港乍浦港區內河港池駛去，標志著乍嘉蘇線乍浦內河港池至杭平申線海寧海昌作業區64標箱集裝箱船舶實船試航正式啟動。

作為全省乃至全國少有的沿海港口和內河水運兩者兼具、高度發達的地區，平湖具有發展海河聯運的優良條件。今年以來，平湖緊緊圍繞我省建設世界一流強港和交通強省建設工程及嘉興市公鐵水空聯運樞紐建設打造交通強市工程戰略部署，堅持“大干交通、干大交通”，航道、港口、航運多點發力，全力打造海河聯運樞紐主干港。

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大通道建設不斷展現新形象

為加速推動內河千噸級航道連接成網，助力嘉興打造“三橫三縱一通道”國家高等級航道網布局，平湖市交通運輸局錨定“2023年上半年實現64標箱集裝箱船舶通達嘉興港，2023年底礙航橋梁拆除完畢”的目標，全力推進浙北高等級航道網集裝箱運輸通道建設項目。目前，項目航道工程已基本完工，關橋、張錢橋、泗顧橋、高橋等橋梁已拆除完畢，鹽平塘大橋、新虹霓大橋、新高橋等正加快建設中。黃姑塘航道東延、乍嘉蘇線航道改造提升、平剪線航道標準化養護等工程也在加緊謀劃中。此外，平湖市交通運輸局還積極開展航道跨線、橋梁排查治理工作，為船舶通航提供有力保障。

大樞紐打造不斷突破新節點

今年以來，平湖市交通運輸局強勢推進沿海和內河港口建設，不斷提高海河聯運港口能級。在平湖市交通運輸局深度參與下，6月18日，獨山港區B13/14多用途泊位工程陸域部分按計劃順利開工，重新駛上快車道，該項目的開工建設，將進一步發揮平湖市獨山港區特有的深水岸線資源優勢，對提升平湖市港口配套能力，加快臨港產業發展起到積極的推動作用。與此同時，獨山港區海河聯運示范工程四個項目全部獲列省重點建設項目，其中，A5/6、B21/22、B25/26泊位項目已簽訂陸域土地協議出讓協議，Ⅱ號港池預計6月底前取得土地指標，全面開工。平湖經濟技術開發區、交投保通2個內河公用碼頭項目也正如火如荼地建設中。

大平臺構筑不斷實現新發展

平湖市交通運輸局積極發揮市船舶修造行業傳統優勢和航運企業規模優勢，積極配合制定全省內河48標箱及以上集裝箱船舶補助實施細則和嘉興港海河聯運集裝箱船型標準，引導相關企業研發推廣96標箱內河集裝箱船舶。以數字化改革為牽引，全力參與打造“海河聯運一張圖、船舶貨物一線牽、物流信息一點清、企業申報一路通、政府監管一體化”海河聯運在線平臺。舉辦推介會，積極引導園區企業物流運輸“陸轉水”“散改集”，根據嘉興市集裝箱海河聯運高質量發展扶持辦法，落實集裝箱海河聯運補助政策。

乍浦港區64標箱船實船試驗

值得一提的是，6月25至29日，在浙北集裝箱通道平湖段開展64標箱標準船型實船航行試驗，本次試驗共有2艘64標箱船舶參與此次試驗，此類船舶總長約65米，型寬約12.6米，滿載吃水約2.7米。

此次實船試驗，有助于發現并解決64標箱集裝箱船舶安全通航所存在的卡點及難點，助力浙江內河運輸高質量發展。在試驗過程中，一方面分析64標箱集裝箱標準船操縱性能，包括變速、性能、變向性能、船首向穩定性能、受限水域響應性能。為提升仿真船模準確性提供數據支撐，為船舶駕駛員極端條件下的船舶操縱提參考，為主管機關提供決策參考。另一方面分析64標箱標準船舶在試驗水域通航的可行性、安全性、航行難度、航行限制條件等要素，為主管機關制定正式通航管理措施提供技術數據支撐。

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