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據(jù)AUTOCAR了解，大眾已經(jīng)放棄了高爾夫GTI在9月推出的全球輕型汽車統(tǒng)一測試計劃(WLTP)的新部分，未來將有更嚴(yán)格的排放限制。
剩下的唯一一款待售的GTI車型是Performance車型，售價更高1465英鎊，重29930英鎊，通過略微升級的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機產(chǎn)生242bhp的動力。大眾汽車已經(jīng)確認(rèn)，這一舉措已轉(zhuǎn)移到汽車。
大眾不太可能重新推出輸出功率為227bhp的標(biāo)準(zhǔn)Mk7 Golf GTI，因為Mk8 Golf將于明年上市，而Mk7 Golf GTI在更名為滿足WLTP標(biāo)準(zhǔn)后，銷售時間只會很短。
汽車廠商準(zhǔn)備好采用WLTP了嗎？
WLTP將取代基于實驗室的新歐洲駕駛循環(huán)(NEDC)，該循環(huán)被認(rèn)為更強大，因為它可以在真實駕駛場景中測試汽車。制造商被迫在所有車型上安裝微粒過濾器，以確保它們符合更嚴(yán)格的限制。
雖然高爾夫GTI系列現(xiàn)在只有一個變體，但當(dāng)今年晚些時候TCR變體上市時，它將很快增加到兩個。受大眾參與的“房車錦標(biāo)賽”的啟發(fā)，該車將通過其更高規(guī)格的2.0升發(fā)動機產(chǎn)生286bhp的動力。
WLTP是全輪驅(qū)動高爾夫r動力輸出下降的原因，因為安裝了微粒過濾器，動力損失了10bhp(現(xiàn)在總共是296bhp)。同樣的降價影響了姐妹品牌Site的技術(shù)，類似于Leon Cupra的技術(shù)。那輛車現(xiàn)在有286馬力。
和大眾一樣，寶馬在推出WLTP之前也會放棄其中一款性能車型，因為它的后續(xù)車型即將推出。F80 M3將于8月停止銷售，其后續(xù)產(chǎn)品將于明年上市，這是下一代3系列的一部分。
然而，與技術(shù)相關(guān)的M4將停產(chǎn)約兩個月，在此期間，它將再次滿足WLTP標(biāo)準(zhǔn)。這種模式的回歸是因為接下來的4系產(chǎn)品要到2020年才會推出。
