隨著特斯拉預計其長續航版 Model Y 最快將于 9 月份交貨，客戶對這款車型的需求正在飆升，這意味著這款車在第三季度的產量幾乎銷售一空，盡管目前仍然處于第二季度。
在去年發布 Model Y 后，特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)就預測，Model Y 的受歡迎程度將超過 Model 3。在中國幾個國際市場以及加州本地市場，Model Y 已經確立了自己作為卓越車型的地位，因為人們更傾向于購買全電動跨界車，而不是全電動轎車。
隨著特斯拉繼續加大所有汽車的生產力度，并向新領域擴張，Model Y 已經成為該公司的主要關注點。在美國得克薩斯州的奧斯汀工廠，當其于 2021 年底開始制造汽車時，Model Y 和 CyberTruck 將占據中心舞臺。與此同時，今年晚些時候，特斯拉的柏林工廠也將直接生產 Model Y。
然而，對特斯拉來說，需求正變得讓其有點兒不堪重負，因為該公司的目標是在 2021 年底之前完成兩家新工廠。該公司的汽車在如此多的地區深受歡迎，以至于交付日期變得越來越長，這意味著隨著向可持續能源的過渡繼續飛躍，特斯拉對額外生產設施的需求變得更加緊迫。
特斯拉在 5 月初曾暗示，由于需求不斷增加，該公司第二季度的產量已經售罄。雖然這仍然是個令人驚嘆的成就，但特斯拉至少有一款汽車已經開始在下個季度前銷售一空。事實證明，長續航版 Model Y 似乎是特斯拉最暢銷的車型，因為該公司估計最早的交付日期將是 9 月份，也就是 2021 年第三季度的最后一個月。
需求導致特斯拉今年迄今將 Model Y 的價格提高了 3500 美元，此前特斯拉在 2 月份大幅削減了這款車的成本。盡管全球芯片短缺，但特斯拉避免了遇到嚴重問題。盡管如此，需求和部分零部件的短缺導致特斯拉在 2021 年上調了其兩款大眾市場汽車的價格。
特斯拉今年對 Model Y 進行了幾次改進，包括取消了乘客座位上的腰托選項。然而，最大的變化之一是特斯拉取消了 Model Y 和 Model 3 的雷達設備，這是特斯拉在尋求完全自動駕駛過程中長期以來始終在考慮的舉措。
盡管如此，根據最近的注冊數據，客戶對 Model Y 的需求仍在飆升。EV Sales Blog 匯總的全球銷售數據顯示，Model Y 銷量在 4 月份超過了 Model 3。Model Y 售出了 16232 輛，而 Model 3 的銷量為 14980 輛。不過，Model 3 保住了 2021 年最受歡迎電動汽車的頭銜，但 Model Y 位居第三，僅次于通用汽車與上汽合資企業的五菱宏光 Mini EV。
與此同時，Model 3 繼續主導著歐洲的電動汽車市場。盡管特斯拉目前在歐洲沒有運營中的制造工廠，因為柏林工廠仍在建設中，可能還要幾個月才能投產。然而，歐洲的需求得到了上海工廠的補充，特斯拉自 1 月份以來始終在車農工中國向歐洲出口 Model 3。由于這些努力，特斯拉已經確立了自己作為最暢銷電動汽車制造商的地位。
來自 EU-EVs 的最新數據顯示，Model 3 是歐盟最受歡迎的電動汽車，而且銷量遠超第二大競爭對手。今年，特斯拉已在歐盟售出 27186 輛 Model 3，最接近的競爭對手是法國制造的雷諾 Zoe，今年迄今已售出 17452 輛。大眾 ID.3、ID.4 和 UP! EV 分別位居第三、第四和第五位!
由于特斯拉正在等待柏林生產設施的完工，Model Y 目前還沒有在歐洲上市。然而，有人猜測，如果柏林工廠還沒有準備好投產，特斯拉可能會在第三季度開始從上海向歐洲出口 Model Y。不過，這些傳言并未得到特斯拉的直接證實。
馬斯克今年早些時候預測，Model Y 將成為 2022 年全球最暢銷的電動汽車。他在 2021 年第一季度財報電話會議上表示：“當談到 Model Y 時，我們認為它將成為世界上最暢銷的汽車或車輛。盡管我不是百分之百肯定，但我認為明年實現這個可能性很大。我想說，到 2022 年，Model Y 很有可能成為世界上最暢銷的電動汽車。”
Model Y 是特斯拉歷史上第一款在上市第一個季度就實現盈利的車型。對 Model Y 的需求，以及來自多家門店的銷售數據顯示的明顯增長，對特斯拉的財務狀況來說是個好兆頭。該公司將在下個月的某個時候公布財報，目標是連續第八個季度實現盈利。
