3月5日17時45分許，中老鐵路磨憨至萬象段第3標段鋪軌施工任務全部完成，為年底全線通車奠定堅實基礎。
據介紹，這一標段工程橋隧占比高，施工難度大、施工風險高，其中福格村隧道、會富萊隧道為I級高風險隧道，是中老鐵路全線控制性工程。
開工以來，建設單位克服了隧道地質構造復雜、軟巖大變形、突水突泥、高壓涌水、高地溫、巖爆，以及雨季材料運輸不暢、老撾電力供應不足、疫情期間人員緊缺、物資供應不暢等困難，按期兌現各項施工節點。
截至今年2月底，中老鐵路國內段累計完成投資493.2億元，完成設計總量的97.6％，全線93座隧道已貫通91座，剩余兩座隧道工期處于可控范圍內，另外路基、橋梁、隧道工程、站房主體工程基本完工，鋪架工程正在有序推進。
中老鐵路是我國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接的重要項目，也是“一帶一路”倡議提出后，第一條以中方為主投資建設、全線采用中國技術標準、使用中國設備、與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。
建設過程中，項目還聘用了大量老撾當地工人，培養了很多老撾籍工程管理人才、技術工人，并為老撾災區人民捐資捐物、參與救災。
中老鐵路全長1000多公里，建成通車后，昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右，至老撾萬象有望當日通達。
