4月6日消息，據(jù)報(bào)道，蔚來(lái)汽車(chē)歐洲業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張輝（Hui Zhang）表示， 蔚來(lái)愿意與其他汽車(chē)制造商共享其換電平臺(tái)技術(shù)，正在與汽車(chē)制造商進(jìn)行談判，但未透露更多信息。

蔚來(lái)?yè)Q電技術(shù)僅需5分鐘就能更換好新電池。今年1月，蔚來(lái)在挪威開(kāi)設(shè)了首家換電站，并計(jì)劃在該國(guó)安裝20個(gè)換電站。

蔚來(lái)將換電技術(shù)作為其高端SUV和即將推出的轎車(chē)系列的一大獨(dú)特賣(mài)點(diǎn)，而共享?yè)Q電技術(shù)則相當(dāng)于特斯拉決定允許其他品牌使用其超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。

不過(guò)換電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)成本，要遠(yuǎn)高于充電網(wǎng)絡(luò)，瑞典交通管理局去年發(fā)表了一份關(guān)于電池更換的研究報(bào)告，援引蔚來(lái)的數(shù)據(jù)稱(chēng)， 在中國(guó)建造一個(gè)換電站的成本為77.2萬(wàn)美元，包括電池和場(chǎng)地租賃，而建造一個(gè)電池充電站的成本則為30.9萬(wàn)美元。

蔚來(lái)表示，目前正在尋求降低換電站的建造成本。而將其平臺(tái)授權(quán)給其他汽車(chē)制造商，也可以提高換電站的利用率，使其具有更高的成本效益。

【來(lái)源：快科技】【作者：若風(fēng)】

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