在 11 月 17 日第三屆創新經濟論壇 “數字城市 “分論壇上，滴滴出行總裁柳青、紅杉資本創始合伙人沈南鵬和麻省理工學院教授 Carlo Ratti 討論了疫情背景下企業和城市發展的新趨勢。

疫情期間，滴滴是全世界唯一 “打全場”的共享經濟平臺。柳青表示，自 1 月開始，數十萬司機踴躍自愿報名加入醫護保障車隊，滴滴在中國、拉美、澳洲、日本和俄羅斯市場共提供了近 400 萬次醫護和社區服務。

柳青提到，抗疫中最難忘的是除夕夜。“當時武漢交通已經暫時中斷，滴滴管理者們緊急線上開會討論下一步怎么走。同事們在線上紛紛主動提出去武漢組織服務，電話背景里聽得見煙花聲，孩子們的笑聲。這是非常困難的選擇。”

談及平臺社會責任，柳青介紹說，滴滴是世界上最大的靈活就業平臺，三千多萬司機中有數百萬下崗職工和制造業工人，也有很多撫養子女的女性司機。作為平臺有責任持續努力幫司機獲得更好的收入，也和車服伙伴等一起為司機創造更好的生態。

柳青和沈南鵬和聽眾分享了中國疫后恢復的情況。沈南鵬表示中國在疫情前已經積極投入數字服務和數字基礎設施，在抗疫中發揮了作用。線上服務如醫療和生鮮團購獲得新用戶，預計疫情后數字服務的趨勢會進一步加強。柳青表示，從三月下旬開始，中國社會經濟開始有序地逐步恢復運轉，滴滴業務也顯著恢復，實現新的增長。對于日單量超過 700 萬的滴滴社區團購業務橙心優選業務，柳青介紹說，1 月份看到社區電商市場潛力，二月就啟動，已經看到非常令人鼓舞的成績。

同時，滴滴在疫情中還推出其他重要的創新，比如 11 月 16 日剛剛推出世界上第一款為共享出行設計的網約車 D1，有特殊的安全電滑門設計，特大空間和乘客遙控設定的車內環境和娛樂設施。滴滴也將繼續投入自動駕駛技術，柳青相信通過共享出行網絡運營，自動駕駛將成為交通事故的終極解決方案。

遙想 10 年后的世界，柳青表示，大家會更愿意去建設綠色可持續的城市，交通會徹底電動化并走向自動化。

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