近日，國(guó)機(jī)汽發(fā)布2020年9月份中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)，該組數(shù)據(jù)包含了正常官方進(jìn)口和平行進(jìn)口的數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，2020年1-9月，我國(guó)進(jìn)口乘用車終端銷售69.7萬(wàn)輛，累計(jì)同比下滑16.2%，下滑幅度繼續(xù)縮窄。9月，進(jìn)口乘用車終端銷售9.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.1%。

1-9月，進(jìn)口乘用車銷售車型仍以轎車和SUV為主，占比95.8%;轎車、SUV和MPV降幅分別為14.9%、17.5%和11.3%，降幅繼續(xù)減小。

9月，前十品牌中七成增長(zhǎng)，增幅均在14.5%以上。其中，雷克薩斯增長(zhǎng)24.6%，奔馳受GLE車型、奧迪受A8車型影響分別增長(zhǎng)35%和35.8%。

1-9月，進(jìn)口品牌前三名分別是雷克薩斯、奔馳和寶馬;前十品牌中除雷克薩斯、奔馳實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)之外，其余品牌仍下降。

作為國(guó)內(nèi)銷量最好的進(jìn)口品牌雷克薩斯，今年以16.2萬(wàn)輛的銷量占據(jù)國(guó)內(nèi)進(jìn)口市場(chǎng)的巔峰位，保持了2019年強(qiáng)勁的勢(shì)頭。這也得益于雷克薩斯一直保持進(jìn)口車的身份在中國(guó)市場(chǎng)銷售，堅(jiān)持不在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的方式。

值得一提的是，奧迪作為BBA之一，其在進(jìn)口車型上的銷量被奔馳、寶馬遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，同時(shí)也不及保時(shí)捷和豐田品牌。

分區(qū)域來看，9月，全國(guó)銷售前三的省份仍然是廣東、浙江、江蘇。河南超過湖南進(jìn)入銷售前十名的省份。

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