特斯拉汽車今天公布了 2020 財年第三季度財報。財報發布后，特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克與其他特斯拉高管對財報進行了解讀，并回答了分析師提問。

機構投資者：如果實現公司電動汽車生產量的長期目標需要降價，而降價的結果是導致公司無法實現 11%-13% 的利潤率目標，那么公司是否還會降價?

埃隆 · 馬斯克：我們希望特斯拉的車能讓用戶買得起，而且我們得把買得起和性價比這兩個概念分開來看，如果車太貴了，消費者買不起，無論你有什么樣的價值定位都沒有用，所以買得起很重要，我們希望大家都負擔得起，同時，特斯拉將繼續改善公司的成本結構和產量，希望每天都有進步，假以時日就可以有很大進步。關于利潤率的問題，如果把自動駕駛的因素考慮進去的話，對利潤率的影響很小。

扎奇 · 柯克霍恩：補充兩點。第一是在可處理的范圍內，公司一直都在努力提高產量，第二，在過去一年半的時間里，盡管有幾次降價，公司的產量和利潤率還是出現了提高，同時公司也減少了運營成本，關鍵是一定要消費者買得起，公司一定會繼續調整成本結構，讓我們的車更便宜，質量更好。

機構投資者：在內部和外部電池產量足夠的情況下，公司是否有增加儲能電站建設的計劃?何時推行該計劃?

埃隆 · 馬斯克：特斯拉儲能電站的數量有了很大增長，預計明年數量會翻倍，期待未來還會有加速的增長。

扎奇 · 柯克霍恩：今年的數量同比也會翻倍。

埃隆 · 馬斯克：是的，如果一直翻倍的話，地球就裝不下了，下一個目標木星。

機構投資者：生產不易，有時候還會有延遲，公司內部在電池生產過程中，應對可能遇到的瓶頸，是否有應急處理的方案?而不至于影響柏林廠和德克薩斯廠 Model Y 的產量目標。

埃隆 · 馬斯克：我們希望穩定生產可以至少持續到明年，屆時就不會依賴于我們內部的電池生產，內部生產可以幫助公司在后年提高產量，但是明年不會依賴。

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