9 月 24 日消息 據(jù)中鐵寶橋官方發(fā)布，9 月 21 日，由中鐵工業(yè)所屬中鐵寶橋自主研發(fā)的時(shí)速 600 公里高速磁浮道岔，在陜西寶雞順利通過中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司組織的出廠驗(yàn)收，準(zhǔn)予出廠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝和調(diào)試。

IT之家了解到，時(shí)速 600 公里高速磁浮道岔是國家 “十三五”重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃 “先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專項(xiàng)研究?jī)?nèi)容之一，中鐵工業(yè)所屬中鐵寶橋承擔(dān)了時(shí)速 600 公里高速磁浮道岔系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、安裝任務(wù)。該道岔為單開可撓型右開道岔，全長近 80 米，寬近 3 米，轉(zhuǎn)轍距近 4 米，直向通過速度達(dá) 600 公里 / 小時(shí)，是目前世界上通過速度最高的高速磁懸浮道岔。

專家介紹，這組道岔的研制過程中，通過研發(fā)智能控制系統(tǒng)，保證了道岔在轉(zhuǎn)轍過程中梁體彎曲應(yīng)力最小;通過設(shè)計(jì)大剛度八跨連續(xù)可撓道岔，滿足了高速磁浮列車的通過性;制造過程中通過采用精密組焊和整體機(jī)加工工藝，有效保證了道岔梁的精度;通過制作專有工裝，實(shí)現(xiàn)了超長、超重、可撓式道岔梁結(jié)構(gòu)件的整體空翻;通過采用道岔整體靜態(tài)組裝技術(shù)，模擬了實(shí)現(xiàn)線路軌通的要求，為今后參建時(shí)速 600 公里高速磁浮線路積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

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