新能源汽車泡沫破碎了?雖然還沒有打到泡沫破滅的程度，但是以特斯拉為代表的新能源汽車，近些時間在美股中的震蕩表現(xiàn)，著實(shí)讓不少投資者心驚肉跳。
今日晚間，美股市場周二開盤，特斯拉開盤后一度跌超13%，市值跌破6000億美元，為連續(xù)第四個交易日下跌，并且抹去今年迄今為止所有漲幅。后來，特斯拉股價(jià)又開始回漲，截止當(dāng)前發(fā)稿，特斯拉股價(jià)下跌3.8%，為686美元上下。
事實(shí)上不僅只有特斯拉下跌，登陸美股的造車新勢力三強(qiáng)也沒有逃脫股價(jià)下跌的尷尬局面。當(dāng)前，蔚來汽車下跌5.1%股價(jià)為48美元;小鵬汽車下跌5.25%股價(jià)為36美元;理想汽車下跌5%股價(jià)為26.4%。
對于特斯拉股價(jià)持續(xù)下跌的情形，投行Wedbush分析師丹尼爾·艾夫斯(Daniel Ives)對此表示，在對比特幣投資15億美元之后，特斯拉的股價(jià)如今與比特幣價(jià)格直接掛鉤。
而比特幣在今日，也上演了一幕“跳樓”操作，日內(nèi)跌幅突破1萬美元。據(jù)bitstamp數(shù)據(jù)，比特幣最低跌至45200美元，暴跌逾1萬美元。而就在2月19日，比特幣價(jià)格到來到5.6萬美元高點(diǎn)，總市值達(dá)到了一萬億美元大關(guān)。
在2月上旬，馬斯克稱特斯拉購入了15億美元的比特幣，隨后馬斯克就在twitter上發(fā)布了多條支持比特幣的推文，這也或許間接帶動了比特幣的價(jià)格暴漲。
如果按照比特幣55700美元/枚的價(jià)格來測算，如果特斯拉自購買比特幣以來并未減持，那么特斯拉將通過比特幣盈利約9.3億美元，比其2020全年的凈利潤7.21億美元還要更多。
這就意味著，特斯拉在這不到一個月的時間中，通過比特幣獲利超過了2020全年電動車銷售利潤的30%。
因此，也難怪投行分析師會稱，特斯拉的股價(jià)如今與比特幣價(jià)格直接掛鉤。但是在今日，比特幣的價(jià)格閃崩1萬美元，也會導(dǎo)致特斯拉股價(jià)遭到重創(chuàng)嗎?對此，你怎么看?
