2019 年，由于現(xiàn)金縮水和銷(xiāo)量低迷，電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司蔚來(lái)一度陷入瀕臨破產(chǎn)的絕境。然而進(jìn)入 2020 年后，蔚來(lái)股價(jià)今年迄今上漲了 11 倍，從去年底收盤(pán) 4.02 美元，漲到了 12 日收盤(pán)的 48.30 美元。目前其市值超過(guò)美國(guó)最大汽車(chē)公司通用汽車(chē)。
與其他同行相比，蔚來(lái)能更好地說(shuō)明消費(fèi)者和投資者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)看法的迅速轉(zhuǎn)變。從對(duì)這項(xiàng)技術(shù)可行性的懷疑，到目前已經(jīng)演變成了一場(chǎng)挑選 “誰(shuí)能笑到最后”的競(jìng)賽，目前特斯拉及蔚來(lái)成為領(lǐng)跑者。
由于中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾年迅速擴(kuò)張，投資者繼續(xù)押注：盡管競(jìng)爭(zhēng)加劇，但蔚來(lái)仍將迅速發(fā)展壯大。然而，與規(guī)模更大的汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，蔚來(lái)的銷(xiāo)量仍然微不足道。隨著開(kāi)發(fā)和營(yíng)銷(xiāo)成本的上升，該公司從未實(shí)現(xiàn)盈利，價(jià)格壓力也越來(lái)越大。
史蒂夫 · 曼 (Steve Man)領(lǐng)導(dǎo)的彭博情報(bào)分析師團(tuán)隊(duì)在 11 月 11 日發(fā)布報(bào)告稱(chēng)：“中國(guó)可能即將迎來(lái)另一波高檔電動(dòng)汽車(chē)降價(jià)潮，這可能會(huì)引發(fā)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。”
電池創(chuàng)新
雖然設(shè)計(jì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)一樣重要，但其他因素可能會(huì)阻礙電動(dòng)汽車(chē)成為主流，比如續(xù)航里程、充電便利性和總擁有成本。蔚來(lái)正在利用華麗的展廳來(lái)吸引買(mǎi)家，并提供了更有吸引力的套餐服務(wù)，以贏得中國(guó)粉絲的青睞。
蔚來(lái) ES6 SUV 的起價(jià) 46.8 萬(wàn)，比特斯拉廣受歡迎的轎車(chē) Model 3 高出三分之一以上。但蔚來(lái)始終在電池選項(xiàng)方面進(jìn)行創(chuàng)新，提供租賃和升級(jí)等服務(wù)，這些服務(wù)多年來(lái)降低了擁有蔚來(lái)汽車(chē)的成本。該公司還運(yùn)營(yíng)電池更換站，并擁有移動(dòng)充電車(chē)隊(duì)，以幫助上路司機(jī)。
盡管蔚來(lái)在銷(xiāo)量上落后于特斯拉，但始終在努力追趕。據(jù)最新匯總的數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái) 10 月份的月度銷(xiāo)量首次超過(guò) 5000 輛，而過(guò)去幾個(gè)月，特斯拉在中國(guó)的注冊(cè)登記數(shù)量穩(wěn)定在 1.1 萬(wàn)至 1.2 萬(wàn)輛左右。
蔚來(lái)首席執(zhí)行官李斌表示：“我們的汽車(chē)平均售價(jià)高于預(yù)期，不過(guò)汽車(chē)訂購(gòu)情況良好。”顯然，蔚來(lái)和特斯拉在品牌塑造上有明顯的區(qū)別。
蔚來(lái)也在擴(kuò)大其產(chǎn)品陣容，最近開(kāi)始交付 EC 6，并計(jì)劃在未來(lái)每年推出一款新車(chē)型。今年早些時(shí)候，該公司與合肥政府達(dá)成 70 億元的融資協(xié)議，以充實(shí)其開(kāi)發(fā)資金，這一安排標(biāo)志著其命運(yùn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
特斯拉威脅
可以肯定的是，電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)正在升溫。明年特斯拉國(guó)產(chǎn) Model Y 將與蔚來(lái)展開(kāi)直接競(jìng)爭(zhēng)。知名投資人沃倫 · 巴菲特 (Warren Buffett)支持的比亞迪推出新車(chē)型后，今年在香港的股價(jià)上漲了四倍多。長(zhǎng)城和小鵬在加大電氣化努力的同時(shí)，股價(jià)上漲了一倍多。理想公司在今年成功上市后，股價(jià)飆升。彭博情報(bào)分析師表示：“特斯拉的品牌聲望和更廣泛的分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)可能會(huì)使其 Model Y 銷(xiāo)量超過(guò)蔚來(lái)。”
然后是傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭，從大眾、戴姆勒到豐田、現(xiàn)代等，它們都在加速向電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域擴(kuò)張。上個(gè)月，中國(guó)銷(xiāo)量最大的汽車(chē)制造商上汽集團(tuán)在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量方面超過(guò)了特斯拉和蔚來(lái)。
但中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)正在擴(kuò)張，緩解了蔚來(lái)及其同行面臨的壓力，因?yàn)樾鹿诜窝滓咔橐种屏藲W洲和美國(guó)的銷(xiāo)售。在經(jīng)歷了兩年的低迷之后，汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月上升。
中國(guó)政府也將支持重點(diǎn)放在電動(dòng)汽車(chē)上，通過(guò)購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼等激勵(lì)措施幫助這些環(huán)保汽車(chē)普及。上個(gè)月，新能源汽車(chē) (包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)和燃料電池汽車(chē))在中國(guó)的銷(xiāo)量翻了一番多，達(dá)到 14.4 萬(wàn)輛。
關(guān)鍵詞：
