據國外媒體報道，電力驅動是近幾年及未來汽車領域的一大發展趨勢，在乘用車方面已有很大的進展，電動卡車也有涉足，戴姆勒日前就推出了氫燃料電池概念卡車梅賽德斯 - 奔馳 GenH2。

從外媒的報道來看，梅賽德斯 - 奔馳 GenH2 氫燃料電池概念卡車，是由戴姆勒卡車集團在上周推出的，計劃在 2023 年交由客戶測試，2025 年后開始量產。

戴姆勒卡車集團官網的信息顯示，梅賽德斯 - 奔馳 GenH2 氫燃料電池概念卡車，配有兩個氫燃料罐，采用的是液態氫而非氣態氫，因而擁有更高的能量密度。

在續航里程方面，戴姆勒卡車集團官網的信息顯示，在使用單罐氫的情況下，梅賽德斯 - 奔馳 GenH2 氫燃料電池概念卡車續航里程可以達到 1000 公里甚至更多，可靈活滿足長途運輸的需求。

除了續航里程，梅賽德斯 - 奔馳 GenH2 氫燃料電池概念卡車還有不俗的載重能力，戴姆勒卡車集團在官網上就表示，量產化版本 GenH2 的總重量將達到 40 噸，載重能力為 25 噸。

同特斯拉 2017 年 11 月份推出的電動汽車 Semi 相比，梅賽德斯 - 奔馳 GenH2 氫燃料電池概念卡車在續航方面優勢明顯，但載重能力有差距。特斯拉 Semi 入門版的續航里程為 300 英里(約 482 公里)，高配版一次充滿電之后的續航里程為 500 英里(約 804 公里)，在負載 80000 磅(約 36.2 噸)的情況，加速到 60 英里(約 96.6 公里)只需要 20 秒，最高時速可達 65 英里(約 104 公里)。

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