據(jù)國外媒體報道，隨著新型冠狀病毒在美國的蔓延，大部分人在過去兩周內(nèi)開始居家辦公，并減少出行和聚會。美國民眾花在Uber和Lyft等打車服務(wù)方面的支出大幅下降。

市場研究公司Edison Trends的數(shù)據(jù)顯示，在截至3月16日的7天里，美國消費(fèi)者在Uber的開支較前7天減少21%，而在Lyft上的花費(fèi)同期下降了19%。相比之下，在截至3月2日的八周里，美國消費(fèi)者在Uber和Lyft的平均每周打車量分別增長3%和4%。

隨著一些美國城市正在實施禁閉令，這些支出數(shù)據(jù)也凸顯出未來打車服務(wù)公司面臨的挑戰(zhàn)。最近舊金山灣區(qū)發(fā)布“就地避難”命令，紐約市長白思豪(Bill de Blasio)本周二表示，當(dāng)?shù)鼐用褚矐?yīng)該為這種可能性做好準(zhǔn)備。

在Uber和Lyft的總部所在地加州，截至3月16日的7天里，美國消費(fèi)者單次出行費(fèi)用較前7天減少27%。作為全球最大的叫車服務(wù)公司，Uber在加州的訂單占到了總量的9%。加州也是Lyft的主要市場。

根據(jù)Edison Trends公司的數(shù)據(jù)，紐約的打車服務(wù)消費(fèi)在同一時期也大幅下降。Edison Trends公司還表示，至少三周以來，華盛頓州的每周打車支出都在不斷下降。

上個月Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)預(yù)計公司將在今年第四季度實現(xiàn)一定程度的盈利，比此前承諾的時間提前了一年。Lyft曾表示，將在明年年底前實現(xiàn)盈利。

由于投資者擔(dān)心疫情對打車服務(wù)的影響，加之市場整體下滑，過去一個月Uber股價下跌50%以上，Lyft股價下跌了近60%。這兩家公司的股價都遠(yuǎn)低于去年上市時的水平。

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