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近日，36氪獲悉，電池回收企業湖南順華鋰業有限公司（以下簡稱“順華鋰業”）完成超1億元A+輪融資。本輪投資由五礦創投、江蘇國信領投，蜂巢能源直投，深圳中小擔、科源棕櫚創新基金、國華投資、湖南壹同等機構跟投，深圳高新投、國科開研等原股東增持。此前，順華鋰業曾獲得國投集團的投資。本輪融資主要用于汨羅15萬噸廢舊磷酸鐵鋰電池及廢料的再生利用工程和新技術研發。
汽車動力電池的使用周期在5-8年，當電池容量衰減到60%-80%時，就需要回收退役。2020-2021正是我國首批新能源電池的退役時間。中國汽車技術研究中心預測，2025年我國需要回收的廢舊動力電池容量預計將達137．4GWh，超過2020年的5倍。
湖南順華鋰業有限公司研發總監、總經理助理趙衛奪也曾在演講中表示，磷酸鐵鋰的爆發性增長也帶動了廢料再生市場，預計2025年國內磷酸鐵鋰正極材料廢料規模將達46萬噸。
順華鋰業成立于2016年，是一家廢舊鋰離子電池安全無害化再生利用服務商。順華鋰電從廢舊鋰離子電池回收切入，堅持磷酸鐵鋰廢粉選擇性浸出提鋰技術，和廢舊鋰電池“優先提鋰”的技術路線，具備“鋰優先、錳為媒”的廢舊鋰離子電池再生利用系統解決方案核心技術，能將磷酸鐵鋰電池有價元素的綜合回收率做到92%以上。
順華鋰業的原料主要為磷酸鐵鋰正極片及極片廢料、磷酸鐵鋰生產廢料、磷酸鐵鋰電池廢料和拆解料、報廢磷酸鐵鋰動力電池。
磷酸鐵鋰電池回收主要有叫干法、叫火法、濕法冶金等3種技術路線。
根據官網信息，順華鋰業擁有多項廢舊鐵鋰回收處理技術。順華鋰業的三元NCM廢粉選擇性浸出優先提鋰技術可以實現鋰浸出回收率為90%，鋰綜合回收率達到85%?；順華鋰業的廢舊鋰離子電池再生利用系統，則屬于叫火法技術路線。
值得關注的是，順華鋰業堅持磷酸鐵鋰廢粉選擇性浸出提鋰技術。該技術的原理是，基于鐵鋰電池充電脫鋰-放電嵌鋰的工作機制，能在不破壞磷酸鐵鋰結構的情況下，通過化學物質實現鋰的脫嵌-選擇性溶出；再通過獨特設備和原料預處理、深度除雜工藝和精細化管控，實現生產低成本、產品質量的電池級碳酸鋰。目前，順華鋰業擁有一條磷酸鐵鋰廢粉選擇性浸出生產電池級碳酸鋰（1000t/a）生產線。
在發展路線上，趙衛奪曾告訴36氪，“未來可能會形成電池廠商、車企、回收再生企業的聯動、閉環B2B模式”。而順華鋰業長沙礦冶研究院有限責任公司、貴州唯特高新能源科技、三一電動車科技有限公司、汨羅萬容報廢汽車回收拆解有限公司等產業伙伴保持友好關系。
6月，順華鋰業對工廠進行擴建，計劃建設6000平的生產車間、倉儲、辦公樓等，用于建設先進儲能材料生產輔助線，預計投產后年增碳酸鋰材料1500噸。此前，順華鋰業拿下了汨羅15萬噸廢舊磷酸鐵鋰電池及廢料的再生利用工程。這兩個項目也是順華鋰業本次融資資金的主要用途。
