本報記者 劉穎 張榮旺 北京報道

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“新能源網約車市場火爆，不少受網約車平臺、車主青睞的車型已經出現脫銷?！眳R通信誠租賃有限公司總經理何昌進對《中國經營報》記者表示。

何昌進告訴記者，用新能源車運營網約車既可以降低成本也是多地政策要求。事實上，深圳、昆明、惠州、沈陽、廣州等眾多城市，有的明確了燃油網約車的退出時間，有的要求新增網約車全部采用新能源車。這在一定程度上增加了網約車平臺、車主更換新能源車的需求，也為融資租賃公司切入新能源車領域提供了新的契機。

近日，公開信息顯示，中信金融租賃有限公司（以下簡稱“中信金租”）目前已為國內某頭部新能源汽車企業提供了約12億元的網約車整車融資租賃服務，并實現了新能源物流車項目落地。此外，記者了解到，海通恒信等頭部融資租賃公司紛紛開展新能源網約車租賃業務。

對此，中信金租對《中國經營報》記者表示，該業務為中信金租首筆新能源汽車融資租賃項目，資產所有權完全轉移給中信金租，實現潔凈轉讓。

市場紅利初現

今年以來，油價屢創新高，各地司機為了降低成本，紛紛計劃更換電車。一位網約車司機張師傅告訴記者，扣除日常吃喝及車輛磨損，每天的油錢占到了流水的一半。

如果將油車換成電車，每天可以降低多少成本？一位網約車司機告訴記者，每跑200公里充電費用大約30元左右。相比之下，加油則需要150元左右，合計一年比燃油車多賺數萬元。

車咖院創始人兼CEO黃成偉對記者表示，根據國家規定網約車作為運營車輛需在使用8年后強制退出運營。因此，在同等時間內，顯然新能源車的性價比更高。

基于上述需求，不少融資租賃公司開始切入新能源網約車租賃市場。

據了解，中信金租已為國內某頭部新能源汽車企業提供了約12億元的網約車整車融資租賃服務。

對此，中信金租方面表示，該業務為公司首筆新能源汽車融資租賃項目，潔凈受讓主機廠融資租賃公司的新能源汽車租賃資產，資產所有權完全轉移給中信金租，實現潔凈轉讓。這筆業務也打開了中信金租在新能源汽車領域的新布局。

在具體的布局方式上，目前中信金租公司已就新能源車輛與網約車主要平臺開展廣泛合作。合作方式主要為兩類，一類是與平臺的運力公司直接開展融資租賃回租業務；另一類是與第三方運力公司合作，后者再在平臺上運營。

中信金租方面表示，為滿足業務場景需求，車輛融資租賃業務主要以回租方式為主。假如以直租方式開展業務，購車發票需要開給金融租賃公司，而車管所需要根據發票的抬頭進行上牌登記。如果車輛上牌給金融租賃公司，一方面承租人很難接受，另一方面，會給車輛運營及后續管理帶來諸多不便。因此，車輛的融資租賃業務一般是以回租方式操作。當然，公司也在積極準備開展車牌在中信金租名下的經營性租賃業務。

此外，記者從海通恒信（1905.HK）已披露2022年半年報中獲悉，海通恒信附屬子公司將深化綠色出行產業生態圈，持續推動與新能源出行平臺等建立乘用車企業端業務戰略合作關系，聚焦新能源網約車等細分領域開拓業務，賦能運力服務領域綠色發展；協同新能源汽車主機廠、電池廠商、換電運營商及儲能企業探索搭建適租新場景，積極挖掘綠色補能及充換電領域業務機會，持續構建汽車租賃業務轉型發展新格局。

一位業內高管表示，一般融資租賃公司參與新能源網約車租賃業務是為滴滴、美團等網約車平臺旗下的租賃公司或者掛靠在網約車平臺的租賃公司提供資金支持。由于租賃公司往往單次采購新能源網約車的數量龐大，因此需要的資金量巨大，動輒千萬乃至上億元的資金量以及將要面臨的風險是中小融資租賃公司難以承受的，因此，目前主要是一些頭部融資租賃公司在布局該領域。

警惕運營風險

雖然在網約車換購潮的刺激下，新能源網約車租賃迎來一波新的市場紅利，但是大額融資可能產生的市場風險不可小覷。

在黃成偉看來，融資租賃公司在經營該項業務時首先需要警惕政策性風險，如果網約車運營地政府有關部門出臺“禁止外地車牌網約車運營”的相關政策，很可能會對網約車平臺的可持續經營形成風險。此外，近幾年失業人員增多，不少人將網約車當作謀生方式，導致司機變多。而網約車客戶數量的減少，勢必使得網約車司機收入下降，這可能會導致網約車司機難以還款。

因此，在黃成偉看來，融資租賃公司在運營新能源網約車租賃業務時，應該從商用車運營的角度做好風控管理。

對此，中信金租方面對記者表示，公司風險判斷主要基于以下幾個維度：一是承租人自身車輛運營的歷史經驗、自身車隊的管理水平、車隊規模、市占率等；二是承租人的業務場景，即未來自身經營現金流的確定性和穩定性；三是承租人的股東背景，重點考察股東能夠給承租人提供的資源或者能否提供一定的增信；四是考慮租賃物車型的品牌是否在二手車市場容易流通，如果車輛主機廠能夠提供回購等增信將會提高項目的安全性，同時與主機廠可以發揮各自的優勢而取得雙贏的結果。

中信金租方面指出，車輛業務最主要的風控措施是車輛抵押，這是業務出風險后處置車輛的保障；中信租賃在加強傳統風控措施的同時，針對普惠車輛業務租賃物多、單筆金額小的特點，依托科技創新提升數字化管理能力，打造以“大數據+科技驅動”結合的智能風控體系。

此外，在上述業內高管看來，頭部融資租賃公司在做新能源網約車租賃時有一定優勢，其與網約車平臺合作時的溢價能力較強。憑借這種優勢，融資租賃公司可以在做風控模型時做好雙重保險，如合作的租賃公司經營指標惡化到一定參數時，與其終止合作，在及時做好車輛回收處置的同時，做好截流補償，如扣除部分其在網約車平臺繳納的保證金和流量分成等。

在上述業內高管看來，近年來網約車市場越來越規范，有關車輛的進入和退出標準也越來越明確，因此新能源網約車租賃市場的風險整體可控。

（編輯：何莎莎 校對：張國剛）

關鍵詞： 網約車租賃回暖 融資租賃切入新能源賽道 融資租賃