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在經(jīng)歷了破產(chǎn)重組，赴美上市后，原以為賈躍亭能夠帶領(lǐng)法拉第未來齊心協(xié)力開始造車，卻不曾想大股東和部分管理層出現(xiàn)嚴(yán)重分歧，好在經(jīng)過幾番波折之后，這場(chǎng)內(nèi)部紛爭(zhēng)終于有了結(jié)果。近日，法拉第未來發(fā)布公告，就融資和董事會(huì)重組與大股東FF Top達(dá)成最終協(xié)議。

（圖片來源：法拉第未來官方網(wǎng)站）

據(jù)小雷了解，本次FF董事會(huì)完成重組，現(xiàn)任執(zhí)行董事長(zhǎng)Sue Swenson、原董事長(zhǎng)（現(xiàn)任董事）Brian Krolicki被“踢出局”，而賈躍亭和合伙人團(tuán)隊(duì)重新拿到了法拉第未來的控制權(quán)，這意味著法拉第未來將被重新帶回正軌。值得一提的是，在賈躍亭和合伙人團(tuán)隊(duì)的推薦下，法拉第未來將獲得Daguan和ATW超1億美元的融資，這筆資金將加速推動(dòng)FF91的量產(chǎn)交付計(jì)劃。

從這可以看出，賈躍亭的融資和控制能力是有多強(qiáng)，即便處于內(nèi)外交困的情況下，依舊能夠完成“逆風(fēng)翻盤”。更何況“PPT造車”造了這么久，現(xiàn)在還能獲得超一億美元的融資，不得不佩服賈躍亭的能力，如果此前沒有宣布造車，或許賈躍亭已經(jīng)帶領(lǐng)樂視走向巔峰了吧。

（圖片來源：法拉第未來官方網(wǎng)站）

按照規(guī)劃，今年第四季度，F(xiàn)F91將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。不過，在小雷看來，即便FF91能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)交付，也很難獲得較高的銷量。一是因?yàn)橘Z躍亭多次“放鴿子”行為，已經(jīng)嚴(yán)重影響了公司的信譽(yù)，消費(fèi)者對(duì)于FF91存在較大顧慮。

二是因?yàn)榻?jīng)過長(zhǎng)期發(fā)展后，現(xiàn)在的新能源汽車已經(jīng)越來越成熟了，市面上并不缺少優(yōu)秀的新能源汽車，憑借FF91現(xiàn)有的產(chǎn)品力基本上很難與現(xiàn)在的新能源汽車進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，所以FF91想要成功大賣，并不現(xiàn)實(shí)。目前還是希望賈躍亭能夠早點(diǎn)將FF91量產(chǎn)交付，不要再“放鴿子”了。

（封面圖來源：法拉第未來官方網(wǎng)站）

關(guān)鍵詞： 再獲1億投資賈躍亭重奪法拉第未來控制權(quán)FF91量產(chǎn)在望