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近日，在2022世界人工智能大會開幕式上百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏談及了自動駕駛的發展，他表示，L2之后率先進入商用的很可能是L4，而不是L3。

李彥宏認為，“L2和L4的事故責任界定都很清楚。L2責任在司機，L4運營商要為事故負責。L3就不一樣了，司機在需要的時候進行接管，這就使得事故責任很難界定。因此，L3的普及需要更長的時間。”

除此以外，李彥宏還表示，技術進步讓自動駕駛的泛化能力增強，規模效應逐漸顯現，在某一個城市或者某一個地區獲得自動駕駛運營資質的時候，“技術上一般只要20天左右的準備時間就可以了，因為技術的通用性已經很好，我們的自動駕駛不是通過對特定區域的過度擬合來實現的。”

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