彭博社消息，小米公司在中國的電動汽車項目難以獲得監管機構的批準，這對這家智能手機巨頭100億美元的汽車制造努力來說是一個意想不到的障礙。
據知情人士透露，這家總部位于北京的公司幾個月來一直在與與監管機構（發改委）溝通了幾個月，暫未能成功。
小米是后來進入中國電動汽車行業的后期公司之一，已經充滿了競爭對手，包括歷史悠久的比亞迪公司和蔚來。
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但億萬富翁聯合創始人雷軍表示，電動汽車將是他最后的創業，他希望小米在互聯技術和建立忠誠用戶社區方面的專業知識能夠轉化為世界上最大的電動汽車市場。
但獲得許可證的延遲時間越長，競爭對手的領先優勢就越大。
這家智能手機和電子制造商在第一季度創紀錄的首次銷售下降后，正在追求新的增長領域。
一位不愿透露姓名討論內部事務的人說，雖然一些小米高管希望當局最終將為電動汽車項目開綠燈，但其他人擔心這一進程會推遲公司的計劃。小米于2021年9月成立了其電動汽車子公司，允許該公司開始申請流程。
周五，小米在香港股價下跌了5.4%。公司代表拒絕置評。發改委沒有立即回復尋求評論的傳真。
小米獲得生產資質的困難或許會影響其電動車發展進程，甚至影響2024年首款新車的量產發布。
不過，其中一位人士表示，目前沒有汽車制造許可證對小米電動汽車開發工作的影響有限。電動汽車部門擁有1000多名員工，小米表示，它計劃在2024年批量生產其第一款汽車。它收購了北京東南部郊區的土地作為組裝廠，并購買了電動汽車初創公司來增加技術。
最后，附上小米造車進展：
2021年3月底，小米2021「生生不息」春季新品發布會上，小米宣布造車，雷軍親自帶隊，并表示10年投資100億美元，首期投資100億元人民幣；
2021年8月，小米收購自動駕駛技術公司深動科技(DEEPMOTION TECH)；
2021年9月小米汽車有限公司注冊成立，組建起了約300人的團隊；
2021年11月，小米汽車總部落戶北京，小米汽車項目將建設小米汽車總部基地和銷售總部、研發總部，將分兩期建設年產量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產能分別為15萬輛，預計2024年首車將下線并實現量產；
2022年的2021年度財報會議上，小米表示目前團隊人數已超過1千人，樂觀預計首款車將在2024年上半年正式量產；
2022年4月，小米公開首個電動車專利；
2022年5月，出行范兒獨家獲悉：小米汽車首款車型為轎車，將對標特斯拉Model 3；
2022年7月，小米汽車項目將于9月進入軟模車下線階段，后續將如期進入場測和冬測周期。
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