聯想問題的曝光，滴滴事件的出場，柳傳志一家被冠以“滿門忠烈”。如今的聯想和滴滴，可以說直接就處于輿論的風口浪尖，為什么這兩家企業的輿論泡沫會越滾越大，其實究其根本，還是因為官方并沒有下場明確表態。
但是，正義會遲到，絕對不會缺席，該來的終究還是來了，官方正式對滴滴和聯想出手了。那么，官方正式出手，對聯想和滴滴究竟有什么影響呢？滴滴和聯想在未來的日子里，究竟要如何才能挽回這樣不利的局面呢？
滴滴、聯想的官方處理結果來了
今年4月14日，北京證監局對聯想和滴滴做出了處罰決定，依據去年9月8日到9月18日，為期十天的聯想現場檢查，發現聯想存在整整四個問題，經營性和非經營性的界定不清晰，非經營性往來債款或資金拆借不準確，個別子公司的股權質押沒有在相關募集說明書上披露，定時報告和臨時報告披露不及時。對于聯想存在的這四個問題，北京證監會責令聯想限期改正。
對于滴滴事件，目前似乎也有相應的結果了，今年4月16日，滴滴出行官方表態，將會在今年5月13日舉行特別股東大會，專門討論美國紐交所是否需要做出自愿退市的決定。一旦滴滴從美國退市，未來在滴滴身上的輿論聲音應該有可能會變小。但是，總的來說，這樣的結果應該是柳傳志和柳青所不愿意看到的結果。
柳青和柳傳志不愿看到的局面出現了
為什么說柳傳志和柳青不愿意看到這樣的結果呢？這樣的結果不是可以減輕滴滴和聯想的負面影響嗎？先來說說滴滴，今年2月14日，截止至美股收盤，滴滴每股達到了4.28美元，直接上漲了7.27%。
從這個數據中我們不難看出，滴滴在美國紐交所的處境正在慢慢轉好，未必就不能再次創造出造富神話。如今，滴滴卻不得不進行退市，但是滴滴也不甘心，還特別搞了一個投票，在滴滴無法在美國股市繼續收割財富的情況下，柳青自然是不愿意看到這樣的情況。
至于柳傳志，那就更簡單了，我國北京證監會責令聯想限期改正，那么聯想要怎么改呢？只有一條路，那就是公開一些關鍵性的文件和報告。但是，聯想希望公開嗎？應該是不希望的，要不然在聯想事件鬧得全國風雨的時候，聯想又是為何將任憑輿論將自己淹沒，都不愿意出示這些關鍵文件和報告平息輿論呢？
如今，北京證監會親自下場，親自責令，聯想恐怕很難繼續拖下去，這樣的情況又豈是柳傳志所希望看到的呢？
國家的正式出手，滴滴和聯想，柳青和柳傳志，恐怕麻煩了，那么，在未來的日子里，滴滴和聯想究竟要如何挽回這個局面呢？
滴滴和聯想能否挽回這個局面？
今年3月16日，賽博汽車賽博汽車援引知情人士的透露，滴滴造車計劃可能將會在今年年內公開，并且計劃在明年6月份交付新車，目前滴滴新能源汽車團隊的規模高達1700人。為了獲得造車資質，滴滴還準備收購國機智駿位于江西贛州的工廠。
隨著滴滴入局新能源汽車，未必就不能增加滴滴的經濟收入，未必就不能提高滴滴的市場影響。
另外，在去年5月7日，滴滴出行官方發布了關于滴滴網約車抽成的說明，滴滴平臺承認，滴滴網約車訂單確實有部分的抽成高達30%，給司機帶來了一定程度上的困擾，其實滴滴的平臺抽成并沒有每單都30%這么高。對于這個問題，滴滴表示未來將會推進平臺收費定價公開透明。
從中可以看出，滴滴本身也是有改正的跡象，因此，在未來的日子里，滴滴未必就不能通過這樣的方式贏得較好的市場口碑，未必就不能挽回目前這樣的局面。
再來說說聯想，在去年11月4日下午，聯想召開了財報分析會，在這次會議上，聯想CEO楊元慶表示，在未來三年的時間里面，聯想集團將面向全球招聘12000名硬核科技人才，在今年4月6日的2022/2023財年誓師大會上，聯想甚至還定下了在未來五年的時間里，聯想的總科研資金的投入將要超過一千億元。
又是大規模招聘高端科技人才，又是大手筆投資高端科技，在這樣的情況下，聯想的科創屬性未必就不能大大增加。在聯想科創屬性增加的情況下，在聯想漸漸走上“技工貿”道路的情況下，聯想未必就不能挽回這個不利的局面。
總結
針對聯想和滴滴事件，官方終究還是出手了，柳傳志和柳青不愿意看到的情況終究還是出現了，希望滴滴和聯想能夠認真遵守國家的整改要求，能夠早日去除自己身上不太好的灰塵，爭取在未來的日子里，滴滴和聯想能夠面目一新，煥發不一樣的生機和活力。
