2022年4月19日鐵科軌道（688569）發布公告稱：于2022年4月19日調研我司。
本次調研主要內容：
問：好的公司不僅業績上,研發上要有好的表現;股價上也需要給持有貴公司的股民提振信心.貴公司股價從上市開始一直萎靡不振,針對股價貴公司有沒有什么合理的舉措?
答：尊敬的投資者您好，二級市場股價波動受到多種因素的影響，公司非常關注股價走勢，公司將加快研發進度，提升產品競爭力，努力做好生產經營各項工作，積極拓展市場，確保公司的穩健發展，實現公司價值，提升公司業績。公司將加大與投資者的溝通交流力度，通過業績說明會、上證e互動、電話、郵件等多種方式開展投資者交流工作，增進投資者對公司的了解，傳遞公司價值。公司將通過現金分紅等方式回報投資者，增加市場吸引力。感謝您對公司的關注！
問：請問目前貴公司募集項目的推進情況如何?
答：尊敬的投資者您好，截至2021年底，“年產1,800萬件高鐵設備及配件項目”主體建筑工程、電力工程和室外工程已完成驗收，正在申請規劃驗收、消防驗收和人防驗收。彈條生產線設備、螺栓生產線設備、檢驗設備及公輔設備等正在抓緊采購。各個節點推進有序，進展順利。“北京研發中心建設項目”正在按新計劃有序開展建設工作。基建方面，完成了實尺軌道、縮尺軌道和研發中心實驗室項目的基建工程；研發設備采購方面，完成了MTS動態疲勞試驗系統、熱模擬試驗機、掃描電鏡等部分研發設備的采購，部分設備陸續到廠并進入調試階段；自研設備研制方面，實尺軌道減振系統、高頻剛度/阻尼實驗機的自研設計和評審工作已完成，部件招標工作已開始。感謝您對公司的關注！
問：21年年報顯示,公司主要核心技術有八個方面的變化,對公司現有產品什么影響?
答：尊敬的投資者您好，公司2021年主要核心技術變化情況有以下八個方面：（1）在線視覺檢測技術在線視覺檢測技術是我公司自主開發的一種自動化高精度檢測技術，該技術解決了人為在線檢測周期長、精度低和效率低等問題，通過自主研發設計的測量聯動機構，輔以高精度測量探測設備，可以快速、精準地測量彈條的全部尺寸，同時，檢測系統具備數據存儲功能，通過數據匯總分析，為模具調整提供數據支撐，該技術的應用，在生產過程中節約了檢測人員，避免了人為測試誤差，同時減少了調整模具的時間，提高了模具調整效率。目前視覺檢測設備已投入使用，同時申請三項發明專利：《彈條尺寸視覺檢測方法》《彈條尺寸視覺檢測系統》《彈條視覺抓取方法》和一項實用新型專利《彈條尺寸視覺檢測掃描工裝》。（2）全自動化粉末滲鋅技術全自動化粉末滲鋅技術是我公司自主開發的高性能防腐技術，常規的滲鋅防腐行業，工人勞動強度高，效率低，工作環境差，滲鋅后產品厚度均勻度差。我公司通過自主研發滲鋅工藝和滲鋅設備，將人工的滲鋅過程優化為全自動的生產過程，不但提高了生產效率，杜絕了滲鋅環境對人身傷害，而且降低了人為因素造成的質量不穩定，大幅提高了滲鋅層厚度的均勻性。（3）彈條熱處理技術彈條熱處理技術是我公司開發的一套從加熱、淬火到回火的一整套熱處理技術，該技術實現了彈條熱處理過程的精準控制，處理過程中，輔以自主研發的高性能淬火介質可以有效保證產品的淬透性和其他物理性能，通過加熱、淬火以及回火過程中熱處理參數的合理設定，確保了彈條在熱處理過程中的物理性能及質量穩定性。（4）扣件系統用尼龍件自動切削端口技術扣件系統用尼龍件自動切削端口技術是我公司自主研發的一種自動化生產輔助技術，該技術實現了尼龍件注塑成型后自動切削端口，通過定位工裝和切削方式的設計，機械手完成模內取件后自動切削澆口的工作，該技術的應用，不但節省了機臺操作人員，提高了工作效率，而且杜絕了人為干預，保證了產品切削后的外觀質量。該項目已獲得發明專利，專利名稱：《一種尼龍擋板水口自動切削裝置》，專利號：ZL202011563143.5。（5）扣件系統用彈性體件自動在線測量技術扣件系統用彈性體件自動在線測量技術是我公司自主開發的一種自動化高精度測量技術，該技術通過高速攝像頭的選型比對、測量方式分析和定位工裝設計，實現了彈性體制品在流動生產線上的逐個尺寸測試，對比人為的抽檢作業，自動化檢測技術能夠做到產品全檢，有效的保證了產品質量，避免不合格品流入下道工序。該項目已獲得實用新型專利，專利名稱：《物料尺寸檢測設備》，專利號：ZL202023244356.X。（6）扣件系統用彈性墊板自動去毛邊技術扣件系統用彈性墊板自動去毛邊技術是我公司自主開發的一種生產輔助技術，該技術是一種通過入料輸送裝置、翻轉裝置、搬運裝置、沖切裝置和出料輸送裝置集成使用的技術。該技術通過以上幾種裝置的集成解決了異形制品人工去毛邊效率低、成品率低的問題。該技術的應用，不但實現了彈性墊板自動去毛邊，生產效率明顯提高，而且杜絕了人為干預，保證了墊板去除毛邊工序的質量穩定性。該項目已獲得發明專利，專利名稱：《一種彈性墊板自動去毛邊系統》，專利號：ZL202011594577.1。（7）城市軌道交通減振扣件設計該減振扣件采用彈性鐵墊板的技術，將鐵墊板、鋼套和橡膠硫化成一體，并采用錯列式扣件結構，縮小扣件橫向尺寸，節省了扣件安裝空間。鐵墊板與鋼套間的硫化橡膠可提供一定的橫向剛度，扣件整體性好，不會出現彈性墊板竄出和空吊等現象，既能滿足軌道強度的要求又能達到中等減振扣件效果，減振8~11dB。該項目已申請發明專利并已受理，專利名稱：《城市軌道交通減振扣件》。（8）山地軌道扣件設計該技術突破了既有山地軌道齒軌固定必須在本體上打孔的技術瓶頸，首次實現了齒軌縱向連續無級調整及齒軌與軌枕間的高絕緣性能，提高了齒軌鋪設的施工速度及安裝精度，在有軌道電路要求的線路，可有效避免鋼軌紅光帶的出現，保障了列車運行的安全性，同時方便了后期齒軌線路的維修與調整。該項目已獲得實用新型專利：《一種無孔式齒軌鐵路扣件》，專利號：ZL202120075787.3。感謝您對公司的關注！
問：公司21研發費用支出比上年增長24.44%,除募投項目外,主要投向哪些方向,目前取得哪些成果?
答：尊敬的投資者，您好！截至2021年底，公司立項《實尺輪軌耦合模態實驗平臺研制》、《縮尺軌道實驗平臺研制》以及《Moldflow在鐵路扣件注塑零部件的應用研究》等研究項目85項，主要涉及扣件系統研究平臺的搭建，金屬材料、非金屬材料的深化研究以及生產工藝優化研究等方面。（1）系統研究平臺的搭建是開展減振軌道系統及其部件（隔振器、吸振器）研究和檢驗以及軌道系統及其部件的動力響應分析和檢驗，針對軌道系統及其部件開展靜動態加載、800Hz以下掃頻加載、模擬實測鋼軌加速度譜激勵試驗，研究減振軌道系統的頻域和時域特性，進行各種工況的軌道結構模態試驗和輪軌耦合模態試驗等。同時，系統研究平臺的搭建，也是研究不同軸重、不同速度、不同減振類型以及不同軌道結構用扣件的基礎。（2）金屬材料和非金屬材料的深化研究為提高金屬部件、非金屬部件產品質量，評估部件服役壽命，輔助新型扣件零部件設計開發，為扣件系統研究提供更多材料選擇和技術支撐。（3）生產工藝優化研究是公司產品生產提質增效的有力手段，主要針對產品的工藝參數進行優化，提升產品內在性能，優化產品的生產工序，自動化手段替代人工操作，減少人為干預，提高產品質量穩定性。2021年公司共申請發明專利、實用新型專利等75項，獲得專利授權53項。截至2021年底公司共申請專利272項，獲得專利授權194項。感謝您對公司的關注！
問：公司21年新簽訂單同比增長5.88%,主要是哪些項目,當期國內疫情反復,是否會對這些項目的交付產生不利影響?
答：尊敬的投資者您好，2021年度公司新簽合同總額為182,068.19萬元，較2020年增加5.88%，合同金額超過1億元的線路主要為成自高速鐵路、川南城際鐵路自宜段、鄭濟鐵路、西成高鐵、南沿江線鐵路等。在近期國內疫情反復的形勢下，公司積極做好防疫工作，有序開展生產經營，公司生產保持平穩態勢；但受制于各地疫情防控措施升級、區域配送受限等因素，貨物運輸方面可能會受到一定影響，公司將積極采取多種措施保證供貨，把新冠疫情對公司的供貨影響降到最低。感謝您對公司的關注！
問：貴公司應收賬款賬面價值為66,050.48萬元,占流動資產比例為25.01%,是否面臨壞賬損失及回款速度不及預期的風險?
答：尊敬的投資者您好，公司2021年度1年以內的應收賬款所占比例為74.06%，1年到2年內的應收賬款所占比例為14.73%,2年到3年內的應收賬款所占比例為6.41%,3年到4年內的應收賬款所占比例為3.15%,4年到5年內的應收賬款所占比例為1.01%,5年以上的應收賬款所占比例為0.65%。公司3年以內的應收賬款所占比例為95.20%，回款狀況良好，同時公司針對應收賬款采用積極催收政策，提高應收賬款的回款效率，降低壞賬的產生風險。感謝您對公司的關注！
問：2021年度貴公司銷售費用同比增長39.28%,具體原因是什么?
答：尊敬的投資者您好，2021年度銷售費用同比增長，主要是有以下兩個方面原因：（1）公司2021年度工程材料的銷售收入同比增加，對應實施許可費增加；（2）2020年度因新冠疫情國家減免社會保險，此政策在2021年取消，因此2021年度支付的銷售人員的社保費用較2020年度增加。感謝您對公司的關注！
鐵科軌道主營業務：以高鐵扣件為核心的高鐵工務工程產品的研發、生產和銷售,致力于為高鐵運營提供安全、穩定、可靠的工務工程產品
鐵科軌道2021年報顯示，公司主營收入13.51億元，同比上升9.86%；歸母凈利潤1.68億元，同比上升12.53%；扣非凈利潤1.58億元，同比上升14.29%；其中2021年第四季度，公司單季度主營收入5.36億元，同比上升43.72%；單季度歸母凈利潤6335.46萬元，同比上升27.28%；單季度扣非凈利潤6089.65萬元，同比上升53.15%；負債率19.91%，投資收益1029.54萬元，財務費用-1324.24萬元，毛利率32.11%。
該股最近90天內無機構評級。融資融券數據顯示該股近3個月融資凈流出432.18萬，融資余額減少；融券凈流入0.0萬，融券余額增加。證券之星估值分析工具顯示，鐵科軌道（688569）好公司評級為2.5星，好價格評級為2星，估值綜合評級為2.5星。(評級范圍：1 ~ 5星，最高5星)
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