昨天的最新消息，一直沒有發布新車，并且持續在困境中的的法拉第未來（FF）公司最近一直處于內部調查分析問題之中，并且把調查結果進行了公布。為了公司未來穩定發展，執行快刀斬亂麻的方式直接采取非常嚴厲的紀律處分措施，甚至直接對創始人、前CEO賈躍亭的執行官職務進行解除。
其中在法拉第未來周四公布的一份監管文件中所表示，賈總暫時將繼續擔任“首席產品官”一職，直接向執行董事長進行工作上的匯報。只是這個執行官職位已經被剝奪了太多的管理權限，只不過由全面管理轉移到垂直專職于產品和移動生態系統、互聯網、人工智能等其他先進的科研技術發展，對于行政管理方面的職能已經被剝奪，也就是從CEO實際變成了CTO，降職使用，或者說是術業有專攻？
FF總部設立在美國洛杉磯，賈總作為創始人之前參與研發和管理，專注于電動汽車的生態系統研發，2017年發布首款FF91量產汽車，賈總在2017年正式在FF公司出任CEO及首席產品官，2021年FF公司在美國成功上市，汽車開始組裝發布，但始終未能上市銷售，造成內部混亂，在美國也頻頻出現上市摘牌的信號。這次進行大范圍變革不知是否能還完FF的危局。
賈總作為國內最早也是行業內最早上市的視頻公司（樂視網）的創始人，為前期樂視網的成功立下汗馬功勞，同時樂視網上市之后，把它推向了互聯網之巔。股價翻了10幾倍有余。但或許是過猶不及，也或許是公司做大了，錢賺得多了人也就飄了，隨后各種問題出現，樂視網隨風而倒。
從10年上市到20年退市，經歷了國內最大的風雨飄渺，創造了一批造富神話，也割了太多普通市民的韭菜。賈總只能遠走他鄉不敢回來免得各種起訴和賠付。只等FF公司力挽狂瀾對自己進行拯救。
FF91是一款好車，賈總也是風云人物，希望這次改革能真正讓FF和賈總浴火重生吧！大家覺得呢？
