誰也不會(huì)想到，馬斯克有一天會(huì)被稱為“野蠻人”。
前段日子，馬斯克突然宣布，自己 已經(jīng)持有了推特9.2%的股票，成了推特最大的外部股東。這讓推特內(nèi)部草木皆兵，畢竟，馬斯克可不是一個(gè)只想要賺點(diǎn)錢的“普通人”。
作為一個(gè)夢想在火星的男人，收購?fù)铺毓善保?dāng)然不是隨便玩玩，在今年3月14日，馬斯克就已經(jīng)向SEC申請(qǐng)完成了對(duì)于推特增持股票的操作，且持股為被動(dòng)投資形式。也就是說，為了成為推特的最大股東，馬斯克花了將近一個(gè)月的時(shí)間來準(zhǔn)備。
這對(duì)于推特來說絕對(duì)是一個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)。
3月25日，馬斯克在推特上發(fā)了一個(gè)投票，問題是，“你覺得推特有遵守言論自由（Free Speech）的原則嗎？”
200多萬人參加了馬斯克的投票，70%以上的人選擇了“NO”，就是他們認(rèn)為推特沒有遵守這個(gè)原則。
基于網(wǎng)友的投票，馬斯克的下一個(gè)問題是，“我們應(yīng)該怎么辦？”
有網(wǎng)友直接在下面回復(fù)：買下來，并改造它。
下面的故事似乎順理成章，了解馬斯克的人都知道，下一步，馬斯克有可能掌握更多的推特股票，最終成為推特真正的“BOSS”。
基于馬斯克這個(gè)特殊的“股東”，推特董事會(huì)也給了反應(yīng)：邀請(qǐng)馬斯克進(jìn)入董事會(huì)。以防止馬斯克繼續(xù)買推特的股票，按照與推特的約定，馬斯克在董事會(huì)任期期間，其持股比例不得超過推特的14.9%。
然后，馬斯克拒絕了。
權(quán)力斗爭有時(shí)更像一場宮斗戲，在馬斯克贏得了網(wǎng)民的支持的同時(shí)，馬斯克得罪了推特其他的股東。一個(gè)股東起訴了馬斯克，認(rèn)為“馬斯克延遲披露其擁有這家社交媒體公司5%以上的股份，人為地壓低了股價(jià)。”
馬斯克也充分發(fā)揮了自己的網(wǎng)紅體質(zhì)，在成為大股東之后，他公開在推特上說，“在未來幾個(gè)月內(nèi)對(duì)推特進(jìn)行重大改造”。
作為一個(gè)大網(wǎng)紅，馬斯克從2009年開通推特起，他一共發(fā)了1.7萬條推文。
平均每年發(fā)近900條推文，而且，馬斯克還特別喜歡和網(wǎng)友互動(dòng)，回復(fù)網(wǎng)友的留言，作為好幾家公司的高管，馬斯克的主要工作之一，似乎就是在推特上發(fā)言。
當(dāng)然，馬斯克的KPI完成得也特別好，目前，他在推特上的粉絲高達(dá)8000多萬，現(xiàn)任美國總統(tǒng)拜登的粉絲才2000多萬。
換句話說，如果兩個(gè)人同時(shí)在推特上發(fā)言，馬斯克的影響力將比現(xiàn)在的美國總統(tǒng)都高。
如此高頻次地出現(xiàn)，大規(guī)模的粉絲，讓特斯拉不用一分錢，就完成了宣傳任務(wù)，順帶著還宣傳了馬斯克的其他業(yè)務(wù)。
更何況，馬斯克還是堅(jiān)定的推特使用者，他曾在推特上說，他現(xiàn)在沒有Facebook，以后也不會(huì)有（那時(shí)Facebook還沒有改名）。
蝴蝶扇動(dòng)一下翅膀，會(huì)引起颶風(fēng)；馬斯克大量購買了推特股票之后，有更多股民跟風(fēng)購買，結(jié)果就是，推特當(dāng)日股票上漲了27.12%，成了推特自上市以來的單日最大漲幅。
馬斯克的“帶貨”能力，一次一次在推特上得到了驗(yàn)證。
當(dāng)馬斯克在自己的簡介中，加入了“比特幣”標(biāo)簽之后，比特幣的價(jià)格在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)上漲了6000美金，達(dá)到了380000美元/枚。
相比之下，作為平臺(tái)方的推特，日子就沒那么好過了。
在推特的財(cái)報(bào)中，2021年第四季度推特實(shí)現(xiàn)營收為15.67億美元，較2020年同期同比增長了22%；而凈利潤方面錄得1.82億美元，同比下降了18%。
問題來源于用戶活躍度下降，導(dǎo)致通過廣告獲利的推特跑不動(dòng)了。
現(xiàn)在的推特陷入了兩難的境地，如果繼續(xù)放任馬斯克，最后的結(jié)果很可能就是馬斯克入主推特；如果不讓馬斯克繼續(xù)，那么推特將失去馬斯克這個(gè)最有影響力的網(wǎng)紅，以及難以預(yù)估的后續(xù)影響。
推特的擔(dān)心不無道理，畢竟，這也不是馬斯克第一次通過這樣的操作入主其他公司了。
比如，我們都知道的，特斯拉。
馬斯克并不是特斯拉的創(chuàng)始人，特斯拉的創(chuàng)始人是馬丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)和馬克·塔彭寧(Marc Tarpenning)。在2003年，兩人創(chuàng)立了特斯拉之后，開始尋找投資人，最后，拿出了700萬美金的馬斯克成了特斯拉的股東。
2006年，馬斯克對(duì)于特斯拉當(dāng)時(shí)的發(fā)展?fàn)顩r不滿，尤其是首款電動(dòng)車的單車成本從10萬美金變成了20萬美金。
最后的結(jié)果，就是時(shí)任特斯拉CEO的艾伯哈德辭去職務(wù)，馬斯克接任。
這種做法，在當(dāng)年引起了很多非議，尤其是當(dāng)時(shí)，馬斯克已經(jīng)因?yàn)镻ayPal的成功成了眾人所熟知的創(chuàng)業(yè)者和投資人。
大眾仍然無法認(rèn)可馬斯克的這種行為。
雖然有了馬斯克的特斯拉的確發(fā)展迅速，成了全球電動(dòng)車企業(yè)的領(lǐng)頭羊，但是互聯(lián)網(wǎng)是有記憶的，大家對(duì)于馬斯克現(xiàn)在的行為，也嗅到了一絲熟悉的氣味。
這也理解為什么，推特著急邀請(qǐng)馬斯克加入董事會(huì)，畢竟，把野蠻人邀請(qǐng)進(jìn)門成為客人，總要比野蠻人拿著武器把自己趕出去要強(qiáng)很多。
可惜，馬斯克拒絕了進(jìn)去“做客”，相反，繼續(xù)在公眾面前施加影響力。
果真，據(jù)12日的新聞報(bào)道，拒絕了推特邀請(qǐng)的馬斯克開始在推特上公開“改革方案”，比如允許付費(fèi)用戶使用虛擬貨幣交易，同時(shí)免受一切廣告煩擾。
這還不算抓馬，更讓人摸不著頭腦的是，馬斯克發(fā)起了好幾項(xiàng)莫名其妙的投票，比如可否將“推特位于舊金山的總部改建成流浪漢收容所”，理由是“反正也沒人去上班”；是否支持“刪除Twitter中的字母W，讓這個(gè)單詞讀上去更‘順口’”。
很多人都在為馬斯克的做法叫好，畢竟，作為一個(gè)“草根逆襲”的科技狂人，馬斯克有很多擁躉。
如果站在馬斯克的角度，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)增值，同時(shí)，擁有對(duì)推特的更多話語權(quán)，以達(dá)到自己的某些“理想”，當(dāng)然是一個(gè)完美的結(jié)局。
但是，現(xiàn)實(shí)通常不按照理想的方式發(fā)展。
媒體加車企的組合，在我們國內(nèi)也有先例。
眾所周知，理想汽車和汽車之家有共同的創(chuàng)始人李想；易車和蔚來汽車同樣有共同的創(chuàng)始人李斌。
而更多的汽車媒體，都有和很多車企說不清道不明的關(guān)系，也讓不少車企嘗盡了甜頭。
所以，先別忙著為馬斯克掌握媒體平臺(tái)叫好，當(dāng)車企和社交平臺(tái)有了同一個(gè)老板的時(shí)候，這個(gè)平臺(tái)上真的能有不同的聲音嗎？
關(guān)鍵詞： 馬斯克成了推特的野蠻人 不是為了賺錢 twitte
