迷惑行為下，是什么在驅動？
富士康拿到蘋果的訂單之后，成了最有名的代工廠之一，郭臺銘更為名利雙收；
立訊精密創始人當初也只是富士康的一個小員工，拿到蘋果訂單后，也成了代工大廠；
甚至是打拼多年的歐菲光，在蘋果訂單的加持下，營收突飛猛進；
蘋果不單單是手機做得好，就是供應鏈的把控，也是極好的；
而那些都是手機、電腦等方面領域的。在近年來各大企業都開始進軍了新能源汽車領域，尤其是特斯拉的成功更是刺激了很多企業的加入，比如蘋果就在其中，但是蘋果雖然做手機出色，可新能源的電池就成了難題，于是想找國內兩家企業合作，但卻遭到了拒絕。那一時間，很多網友點贊，覺得這是“擺脫蘋果依賴”的開始，這是“硬氣”的表現，但是時隔幾個月，有一家中企帶著幾十億美金赴美建廠了，這是怎么回事？難道教訓忘了嗎？
它是下一個歐菲光還是富士康？
在新能源汽車所使用的電池這一塊，有兩家企業做得比較好，一個是比亞迪，另一個就是寧德時代。
去年這兩家也都是婉拒了蘋果的邀請，但是就在近期，有消息傳來寧德時代主動赴美建廠（當然還去別的地方建廠，可沒有赴美建廠來的震撼大），于是網友就感到迷惑了，你不是剛拒絕人家嗎？怎么就主動找上門了呢？
但如果我們稍微看一下其背后的條件和目的，似乎就明白了。
當初蘋果邀請過去建廠是有條件的，比如說希望能與蘋果共同組建團隊，共同研發項目，其次就是希望在美建廠所生產的產品，只提供給蘋果。
這不就有點扯了嗎？所以說拒絕，也就在情理之中。
那么如今為啥要赴美建廠呢？（當然，這里特別說明一點，其對此并沒有做出回應，不予置評）。
其實任何一家企業都是想要做大做強，全球布局，業務擴大，客戶到處都是，這是一家企業的使命，也是目標。
所以走向國際的舉動，是可以理解的。
且這次的建廠，據說是為特斯拉等客戶提供供應服務。
注意，這里不是單一的客戶，而是特斯拉等客戶，提供電池供應方面的服務。
這里一對比就比較明顯了，別的不說，蘋果說造車已經有很長一段時間了，但是舉動在哪呢？反觀特斯拉，都讓其創始人成了世界首富，這從商業角度來看，還是特斯拉靠譜一點吧。
如果說拒絕，是從企業本身利益考慮，那么赴美建廠，也就是從本身利益角度考慮了。
這里可能就會有人問，那寧德時代會成為富士康還是歐菲光呢？
其實這兩者有個共同點，那就是客戶來源比較單一，且在這個代工領域，有同行比較多，所以說被取代的可能性，還是比較大的。
但是汽車電池領域，具有競爭力的企業并不是那么多，再者，這也不是單獨為蘋果生產電池，所以從獲客方面來說，即便是有一個訂單被終結了，對營收來說只是消減，但不至于要命（個人觀點哈）。
成為誰，不重要，不被牽著鼻子走，才是最重要的！
