“鋰價已經(jīng)漲到瘋狂的水平，特斯拉或許不得不直接展開大規(guī)模的開采和精煉業(yè)務，除非成本壓力有所緩解。”鋰價在過去一年已經(jīng)飆漲490%，4月8日馬斯克在推特發(fā)文，表示有意進軍鋰礦開采。
特斯拉2021年全球交付93.6萬輛電動車，今年一季度交付31萬輛，再創(chuàng)新高。然而，彭博新能源展望估計2022年下半年每個月將有100萬輛電動車進入市場，特斯拉的產(chǎn)能仍然無法滿足市場需求的快速增長。在特斯拉全力擴張產(chǎn)能之際，飆升的鋰價成為一道“攔路虎”。馬斯克表示，鋰礦資源其實并不缺乏，地球上幾乎到處都有，只不過開采和精煉的速度太慢了。
這并不是特斯拉第一次有意進軍鋰業(yè)，2020年特斯拉就曾拿下內(nèi)華達州的鋰礦開采權。
不過，馬斯克也經(jīng)常發(fā)出不太靠譜的言論，比如自動駕駛、移民火星等等。那么，馬斯克立下的這些Flag如今進展如何呢？
移民火星、“星鏈”：向目標狂奔
2009年，馬斯克宣布火星移民計劃：“如果我們把每個人移居火星的成本控制在200萬美元左右，就可以開創(chuàng)一個大市場。預計地球上1萬至2萬人愿意移民外星球，人們不用節(jié)衣縮食在地球上買房，攢下的錢可以用于移居太空。”
2020年1月，馬斯克宣布到2050年時，要帶領100萬人移民火星。
馬斯克表示人類將于2029年登陸火星。
2022年3月17日，馬斯克在推特上回復他人提問時表示，人類將于2029年登陸火星。
4月8日，“龍”飛船搭乘“獵鷹9”號火箭從美國佛羅里達州肯尼迪航天中心發(fā)射升空。新華社發(fā)（美國航天局供圖）
2022年4月8日，全球首支由私營企業(yè)組織的“全私人”宇航團隊搭乘SpaceX的“獵鷹9號”火箭發(fā)射升空，前往國際空間站。團隊中除了一位前宇航員外，另外三位分別是美國企業(yè)家拉里·康納、加拿大商人馬克·帕西以及以色列投資家伊爾坦·施蒂比。據(jù)報道，這3位乘客為此次太空旅行各自支付了5500萬美元。
宇航員合影 來源：SpaceX
雖然5500萬美元飛上國際空間站的成績，相較于200萬美元移居火星的目標尚顯遙遠，但好在還有28年的時間讓馬斯克實現(xiàn)自己的目標。
2015年，馬斯克宣布，計劃在2019年至2024年間發(fā)射1.2萬顆衛(wèi)星進入地球軌道，搭建“星鏈”網(wǎng)絡，從太空向地球提供高速互聯(lián)網(wǎng)接入服務。
2019年5月23日，SpaceX公司利用“獵鷹9號”火箭將首批60顆“星鏈”衛(wèi)星送入軌道，“星鏈”計劃正式啟動。截至2022年3月，SpaceX已累計發(fā)射2000多顆“星鏈”衛(wèi)星，為美國、英國、加拿大、澳大利亞、新西蘭和墨西哥等國的25萬名用戶提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務。
不過，3月29日馬斯克表示，“星鏈”計劃預計可在18個月內(nèi)實現(xiàn)超4200顆星鏈衛(wèi)星運行，約占地球所有活動衛(wèi)星的2/3。如果按照他的預期，至2023年9月底累計發(fā)射4200顆衛(wèi)星的話，想要在剩下的15個月內(nèi)發(fā)射7800顆衛(wèi)星，實現(xiàn)當年立下的Flag，有一定難度。
自動駕駛、電動卡車：吹得有點過
2016年1月，馬斯克稱，在24月至36個月內(nèi)，特斯拉能從技術上實現(xiàn)“完全自動”或“無人駕駛”：“在兩年內(nèi)，你將能‘召喚’你的汽車橫穿這個國家。......如果你在紐約，而你的車在洛杉磯，它會一路駛來找到你。而你的汽車還能在路上自動給自己充電。”
馬斯克當時表示：“我可能對此有些樂觀。”如今看來，他真是過于樂觀了。2021年年初，特斯拉法律顧問威廉姆斯承認當下特斯拉的技術嚴格意義上都不是自動駕駛系統(tǒng)，而是L2級駕駛（部分駕駛自動化）。到2021年8月，F(xiàn)SD承諾可以讓車輛實現(xiàn)自動變更車道、在高速公路上按照導航行駛、進出停車位，以及以較慢的速度從停車位自動行駛至車主所處位置，即“召喚”功能。
電動半掛卡車Semi 來源：環(huán)球網(wǎng)
2017年11月，馬斯克公布了旗下首款電動半掛卡車Semi，該車在空載無后掛車狀態(tài)下從0加速到96公里/小時僅需5秒，性能遠超傳統(tǒng)重型卡車。據(jù)稱，Semi在高速公路上實測的續(xù)航里程約為800公里，充電30分鐘后即可行駛644公里，將于2019年正式投產(chǎn)，每輛卡車需要收取5000美元的訂金。
然而，在經(jīng)歷了數(shù)次推遲之后，馬斯克在2021特斯拉股東大會上宣稱：希望Semi能于2023年量產(chǎn)。
比特幣購車：真的不靠譜
2021年2月8日，特斯拉宣布購買價值15億美元的比特幣。3月24日，馬斯克宣布特斯拉接受比特幣支付。5月13日，馬斯克宣布特斯拉因比特幣挖礦污染能源停止接受比特幣支付。
每一次馬斯克的言論發(fā)布過后，比特幣價格都會出現(xiàn)巨幅波動。2月8日后，比特幣價格暴漲1萬美元。5月13日，比特幣價格狂跌10000美元。7月22日，馬斯克在社交媒體上轉(zhuǎn)發(fā)了一則自己的“吐槽”采訪視頻，視頻中馬斯克吐槽道：“特斯拉在歐洲的銀行存款已陷入負利率......我們肯定會將其轉(zhuǎn)移到比特幣上。”此言一出，比特幣價格24小時漲幅8.17%，重回30000美元。
馬斯克
那些年，馬斯克立下的Flag，有的正在兌現(xiàn)的路上，有的距離實現(xiàn)遙遙無期，有的則十分不靠譜。在你看來，特斯拉進軍鋰礦開采的豪言壯志會實現(xiàn)嗎？
（大眾網(wǎng)·海報新聞編輯 姜暉 綜合新華社、中國經(jīng)濟網(wǎng)、科技日報等）
