特斯拉每輛車研發(fā)費為行業(yè)平均水平的3倍
據(jù)鳳凰網(wǎng)科技報道，StockApps.com新發(fā)布的報告對各大汽車廠商平均每輛車的研發(fā)費用進行比較，其中特斯拉的研發(fā)費用高于其他汽車廠商。StockApps.com數(shù)據(jù)顯示，每輛特斯拉汽車的研發(fā)費用為2984美元（約合人民幣18990元），是汽車產(chǎn)業(yè)平均水平的3倍，比福特、通用汽車和克萊斯勒研發(fā)費用（平均每輛車）加在一起都高。
談擎說AI認為，軟件上的優(yōu)勢一直以來都是特斯拉舉起電氣化大旗最核心的壁壘之一，不過近來特斯拉在諸如一體壓鑄等硬件技術方面也有著改革傳統(tǒng)汽車制造方式的趨勢。這也是特斯拉在對傳統(tǒng)汽車行業(yè)提出的新挑戰(zhàn)。
“蘿卜快跑”自動駕駛出行服務落地烏鎮(zhèn)
據(jù)36氪報道，36氪獲悉，百度Apollo自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”將正式落地烏鎮(zhèn)，面向市民提供自動駕駛出行展示服務。根據(jù)規(guī)劃，蘿卜快跑自動駕駛出行展示服務將逐步覆蓋烏鎮(zhèn)全區(qū)域，初期開設84個站點，覆蓋東柵景區(qū)、西柵景區(qū)及居民生活區(qū)，初期服務時間為9:00至17:00，用戶可通過“蘿卜快跑”App一鍵叫車。
談擎說AI認為，隨著百度Robotaxi商業(yè)化的進一步落地，將有望在一定程度上煥新從去年開始Robotaxi市場漸漸流失的資本熱度。無獨有偶，近日大洋彼岸的谷歌Waymo也將要開始在舊金山提供完全無人駕駛打車服務。兩個自動駕駛巨頭在大洋兩岸的市場上接連落地與深化商業(yè)化節(jié)奏，這也預示著自動駕駛行業(yè)正在邁向一個嶄新的發(fā)展階段。
比亞迪與殼牌簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議
從殼牌中國獲悉，近日，比亞迪與殼牌簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進能源轉型，攜手提升比亞迪純電動汽車和插電式混合動力汽車用戶的充電體驗。雙方將首先在中國和歐洲開啟合作，并計劃將這一合作關系擴展到全球。
談擎說AI認為，殼牌其實早在17年就聯(lián)合寶馬、戴姆勒、福特、大眾等傳統(tǒng)主機廠們在歐洲市場進行超快充電樁的部署，此次與比亞迪的攜手，似乎意指進一步深化歐洲市場既有成果，同時也開始發(fā)力中國市場。對于殼牌這樣的傳統(tǒng)石油行業(yè)巨頭而言，面對洶涌的電氣化浪潮，提前給未來世界的補能產(chǎn)業(yè)做足準備，似乎已經(jīng)是一件箭在弦上的事情。
