湖南日報·新湖南客戶端3月18日訊（通訊員 文軼洲 楊晨 記者 顏青）3月18日，記者在中車株洲電機公司采訪時了解到，近日在同濟大學磁浮試驗線上完成動態試驗和系統聯調聯試的首列商用磁浮3.0列車“懸浮飛行”的核心動力——長定子直線同步電機、懸浮電磁鐵和導向電磁鐵等，均由該公司研制成功。
磁浮3.0列車相較于磁浮1.0和2.0列車，采用獨立導向電磁鐵，通過與側向導軌相互作用對車輛進行導向，滿足過彎道時更高運行速度。同時，懸浮電磁鐵具有非接觸感應發電功能，高速時給車載設備供電，以替代常規的第三軌接觸式供電，避免摩擦損耗，保證車輛高速運行的供電可靠性。
磁浮列車不僅要“浮起來”還要“跑起來”，讓車“跑起來”的關鍵是直線電機。磁浮1.0和2.0列車均采用安裝于車輛底部的短定子直線電機，通過線路接觸供電運行。而磁浮3.0列車采用的是長定子直線同步電機驅動，該電機沿軌道全線安裝，將逆變器等電氣設備由車身移至地面，能有效減輕車輛重量,同時滿足高速運行的大功率需求。相較磁浮2.0列車，其結構更精簡、功率更大，牽引效率可提升20%，爬坡能力提升30%，加速時間縮短50%以上。
中車株洲電機公司以軌道交通技術積淀為基礎，搭建低、中、高速磁懸浮技術平臺，產品涵蓋100km/h、120km/h、160km/h、600km/h等速度等級的直線電機、電磁鐵產品，并參與多項高速磁浮前沿研究，掌握不同速度等級的磁懸浮列車電機、電磁鐵關鍵研發設計和制造工藝，形成成熟的設計研發到生產制造體系，為未來我國磁浮技術的發展提供有力支撐。
