近兩年新能源產業全面開花，新能源產品逐漸走進我們生活的方方面面。隨著不可再生資源的枯竭，可再生的新能源成為了新寵，這其中競爭最為火熱的當屬新能源汽車，一批龍頭家電企業的巨頭再次躋身這個熱門產業。而新的一輪“造車熱”相比十年前的那波熱潮，突顯了差異化模式，可以說各家各有各的玩法。
其中董明珠率領的“格力鈦”拿下了北京8000輛新能源公交車的訂單，在業界炒得沸沸揚揚。畢竟當年董明珠提議格力要做汽車，遭到全體股東的反對，之后她找來兩個好友斥巨資拿下了股份后，又遭遇一系列變故，眼看投資泡湯，如今又逆風翻盤，當然為人們津津樂道。為什么董明珠要做汽車？她找來了哪些好友？8000輛的訂單真的意味董明珠贏了么？
一、家電龍頭為什么都來造汽車
不僅是格力，美的、索尼等家電龍頭都正在上演跨界搶占新能源電動車的好戲。今年前三個月，這幾家企業陸續宣布各自花式入局計劃。
2月，美的宣布旗下安慶威靈汽車部件有限公司投資110億元的新能源汽車零部件生產基地奠基，這是美的集團史上截至目前最大的投資。
美的早在四年前已經提前布局新能源汽車部件，比如它的旋轉式二氧化碳汽車空調壓縮機，在2021年已逐步實現了量產，并與大眾等品牌汽車合作。
后來，索尼宣布聯手本田，將在今年合作成立新公司，索尼提供影像、傳感技術以及娛樂、網絡應用，本田提供整車制造、銷售，雙方將共同生產銷售高附加值的智能新能源汽車。索尼提出新能源汽車智能化被視作移動智能電器的概念，意味著索尼“軟造車”落地。
去年8月，格力正式收購銀隆新能源獲得47.93%的股權，并為其更名為格力鈦新能源。董明珠對新能源十分有信心，她表示格力鈦不會進入家用車市場，專注商用車型，已經投入生產的格力鈦新能源公交車才拿下大訂單。
為什么這些家電企業都選擇造汽車？家電行業一份報告能見端詳。2021年中國家電零售營業額實現7603億元，雖同比2020年勉強增加3%，但比2019年整體下滑了近8%。受疫情等因素影響，家電市場增長疲軟已是事實。另外原材料成本不斷上漲，家電企業尋求開辟第二賽道是不得以為之。
為什么選擇新能源呢？自國家宣布“2030年實現碳達峰”“2060年實現碳中和”雙碳目標后，2021年國內新能源汽車市場大爆發，產量及銷量都呈現階梯式遞增。業內人士預估，2030年我國新能源汽車銷量有望突破3000萬輛，巨大的市場在招手，本身家電行業就有自身技術優勢及資源，越早拿到“入場券”，越早占到有利位置促進企業銷售增長，龍頭家電企業們當然不放過搶搭這趟“快車”的機會。
二、董明珠在格力鈦栽了跟頭？
從索尼、美的、格力等龍頭電器企業各自入局的切入點可以看出，他們都沒打算與傳統汽車大佬以及目前專注新能源汽車的企業“硬碰硬”。結合自身優勢，另辟蹊徑是他們共同的選擇，董明珠更是有獨到的眼光。
2016年初，董明珠就已經想進軍新能源，當時看中了“銀隆公司”。這家2008年成立的公司核心項目鋰電池的研發、生產、銷售以及智能電網系統加上電動汽車動力總成，有一套自己的新能源閉環產業鏈。他們也是中國較早做新能源電池及新能源公交車的企業，行業經驗比較豐富。
董明珠十分看好“銀隆”，提出130億元價格的收購方案，然而她自信滿滿的方案遭到了所有股東的一致反對，格力名義收購銀隆的方案被格力否決了。董明珠，商界女強人的名號自然不是虛名，她堅信自己的眼光。她以個人名義找來了劉強東、王健林，說服他們共同出資30億，于2016年8月投資銀隆獲得了17.46%的股份。
當銀隆股份到手后，董明珠這才發現自己枉看了這家公司。銀隆原先在美國已經瀕臨破產，被國內的魏銀倉以5700萬美元收購。除了之前買下的美國技術，公司什么都沒有，管理混亂，賬目一塌糊涂，甚至還有12億元的債務。不僅如此，大佬們收購不久，魏銀倉就被爆出財務問題跑路的消息。空殼公司加上負面新聞不斷，質疑董明珠的聲音也隨之出現。
三、董明珠再次證明自己
董明珠之所以選擇“豪賭”，是因為她看準了一件事：新能源電動公交車等商用車是當時乃至現在沒有企業涉足的新能源分類，市場廣闊。電動商務車最核心的問題是電池的續航和安全，而銀隆核心的鈦酸鋰電池，其最大優點是充電速度快，剩下就是安全性問題。
提高安全性就需要控溫，而格力是做空調出身，控溫系統是它的強項。所以抓住銀隆，利用格力技術，鈦酸鋰電池背后的市場前景一片光明。鐵娘子董明珠哪里會服輸，即使是空殼公司對她來說也有商業機會。
她首先驗證了銀隆鋰電池技術的真實情況與價值，發現技術沒有問題后，董明珠做了驚人舉動，在2017年追加投資，成為當時銀隆的第二大股東。接著她以強硬手腕，接管銀隆管理，在她的有效監管和全力推動之下，銀隆從一個人人嫌棄的爛攤子，5年之內躍居國內新能源企業500強。
公司目前擁有四十多條生產線，產業園遍布多地，擁有多項自主知識產權的專項技術。2021年初銀隆新能源檢測中心獲得國家認可，年底電動公交車產量突破1800輛，今年年初簽下了北京8000輛公交車訂單。而在去年，當初不看好銀隆的格力正式收購銀隆。
有人說，董明珠拿出全部身家是場豪賭。當銀隆長期處于頹勢時，人們更是笑話劉強東、王健林跟著她投資吃了大虧。董明珠用自己獨到的眼光與有效的管理證明了她的決定是對的，當初兩位“慷慨出手”的合作伙伴自然賺到了。
總結：
董明珠曾說過自己是個好斗的人。32年來，她經歷很多次誤解甚至嘲笑，格力鈦銷量翻番增長又一次證明了她決策的遠見，但距離比亞迪還有明顯差距。另外鋰電池方面，格力鈦想要撼動電池翹楚寧德時代的壟斷地位，也有很長的路要走。
新能源汽車市場正處于高速發展期。從龍頭家電紛紛擠進跑道開始，競爭加劇、產業鏈斷裂這些不確定因素就顯得更為突出了，挑戰與風險并存，百花齊放之下，誰能成為笑到最后的人還存在不確定性，每個企業都需仍需努力。大家對此次新能源汽車以及董明珠的格力鈦有什么看法呢？歡迎在評論區討論。
