日前，百度發布最新財報。2021年全年，實現收入1245億元，同比增長16%。尤其值得一提的是，非廣告收入達212億元，同比增長71%，首次成為百度可以期待的轉型方向。
財報披露后，百度股價當日漲幅超過6%。百度最新財報，究竟有何過人之處，能引發資本市場如此大的波動？
非廣告收入成亮點
日前，百度發布2021年財報顯示，全年實現收入1245億元，同比增長16%。其中，廣告收入達740億元，同比增長12%；非廣告收入達212億元，同比大增71%。
對這一成績單，資本市場用資金投票。當天，百度股價在美股市場大漲6.84%，次日，該公司股價在港股市場漲幅也達到6.8%。
非廣告收入，可以說被百度CEO李彥宏寄予厚望。在2021年一季報的電話會議上，李彥宏曾經表示，未來3年，百度核心非廣告收入占比將超過50%。
最新數據顯示，2021年4季度，百度非廣告收入占比就達到29%。較2021年1季度的20%，增長9個百分點。雖然這一占比距李彥宏的設想還有距離，但按照71%的收入增速，李彥宏的目標指日可待。
李彥宏為何看重非廣告收入？這跟百度的營收結構有關。眾所周知，廣告收入是百度最重要也是最穩定的營收來源，可以說是基本盤。
隨著互聯網人口紅利遭遇天花板，互聯網廣告市場的存量競爭日趨激烈。有報告顯示，2021年，我國互聯網廣告市場收入5435億元，同比增長9.32%，增速較上年減緩4.53個百分點。
面對行業整體性疲態，百度顯然迫切需要尋找新的增長曲線，確保業績可持續增長。
第二增長曲線找到了？
股價單日漲幅超6%，對百度這種大體量的中概股來說，實屬難能可貴。這樣一份財報，為何在資本市場引發如此大的波動？
頭條菌發現，不少投行和分析師，紛紛調高了對百度股價的預期。杰弗瑞甚至認為，百度目標價有望達到272美元。
高盛認為，隨著百度不斷以多樣化內容及閉環服務來豐富其移動生態系統，2022財年下半年的百度廣告收入將加速增長。此外，百度的非廣告業務落地提速，第四季度蘿卜快跑的載人訂單量約21.3萬單，環比增加近一倍。
摩根大通也看好百度智能駕駛的商業化圖景，預計蘿卜快跑業務將在2022年迎來拐點并在2025年實現盈利。
綜合來看，機構分析百度財報的重點并不在于營收和凈利潤，而是認為，百度展示了前期投資巨大的AI實現商業化的可能。這意味著，在經過長期的基礎性投入之后，百度或已摸到了第二增長曲線的門檻。
李彥宏也在分析師會議上表示，“百度AI技術已深入傳統行業、政務服務部門……與此同時，蘿卜快跑在2021年第四季度的訂單量約21.3萬單，環比增長近一倍，訂單量全球領先，再次夯實百度在全球自動駕駛市場的領先地位。”
頭條菌復盤發現，這幾年，百度研發投入占比已經接近20%。投入未能轉化為營收之前，此舉顯然影響了百度的凈利潤。以至于市場都在之一，百度已經沒落。
如今看來，百度這幾年可謂是臥薪嘗膽構筑自身的核心競爭優勢。公開信息顯示，百度AI專利申請量授予量連續4年位居國內第一。這無疑顯示了百度在AI領域的不斷發力。
隨著入圍國內首批自動駕駛出現服務平臺，百度的蘿卜快跑也正式開啟商業化運營。這意味著李彥宏帶領百度轉型殺進人工智能領域，大方向是走對了。但這是否能成為百度第二增長極，尚需假以時日。畢竟，百度距離依靠AI商業化帶來可觀收入，還有很長的路要走。
