總部位于加利福尼亞州的電動汽車初創公司法拉第未來展示了其FF 91的原型版本，該原型版本是在其位于加利福尼亞州漢福德的工廠中制造的。

該公司表示，這款車的生產將于今年第三季度開始，但值得注意的是，該公司在過去五年中不止一次錯過了聲稱的生產日期。

法拉第未來有一段動蕩的歷史，包括其創始人于 2019 年卸任并宣布個人破產。

法拉第未來這個名字是否敲響了警鐘？2017 年，這家總部位于洛杉磯的電動初創公司在消費電子展上展示了 FF 91 跨界車，并聲稱將于 2018 年開始生產。五年后，FF 91 尚未上路，而法拉第未來一直在與財務問題作斗爭。 . 但顯然，法拉第未來仍在發揮作用。該公司上周透露，它已經建立了第一個“生產意圖”FF 91。如果法拉第未來是可信的——我們不確定情況是否完全如此——生產將“按計劃”在今年第三季度開始。 2022 年。

法拉第未來已經從聚光燈下消失了這么久，現在是時候進行更新了。該公司由中國商人賈躍亭于2014年在加州創立。2015年，該公司宣布將在內華達州北拉斯維加斯建廠。到 2017 年 FF 91（本應在該工廠投入生產）亮相時，財務問題已經開始。有報道稱，債務累積、供應商訴訟以及前雇員聲稱法拉第未來實際上是兩家公司，在開曼群島設立了一個獨立的實體，擁有法拉第未來的知識產權。賈方創始人還成立了另一家競爭電動汽車企業——樂視樂視。，盡管其他消息來源聲稱 LeSee 從來都不是真正的汽車（它仍然沒有實現），但內部人士稱這正在從法拉第未來撤走資金和人才。

2017 年 7 月，中國法院凍結了賈躍亭、他的妻子和樂視關聯公司的 1.82 億美元資產，幾天后，法拉第未來表示，其北拉斯維加斯工廠的計劃已經泡湯. 8 月，法拉第未來簽署了一份位于加利福尼亞州漢福德的前倍耐力輪胎工廠的租約，一年后，法拉第未來以 8.54 億美元的價格將 45% 的股份出售給在開曼群島注冊的中國房地產開發商恒大集團。但兩個月后，恒大退出交易，法拉第未來開始大規模裁員和減薪。2019年，賈躍亭以逾30億美元的債務申請個人破產，并辭去CEO一職。直到 2021 年，法拉第未來的事情才平靜下來，當時該公司通過與一家特殊目的收購公司的合并在納斯達克證券交易所上市——這與初創公司 Lucid Motors 采用的策略相同。

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