法拉第未來1.4萬份FF91訂單是賈躍亭撒的“彌天大謊”？
盡管成功借殼上市，但法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）并未迎來屬于自己的高光時刻，經過短暫的微漲，FF便開始一路“跌跌不休”。去年，因為未按時提交第三季度財報，甚至到了被美國證監會警告的地步——當然，按照FF的說法，之所以沒如期提交，是為了應對做空機構J Capital Research（美奇金投資）“莫須有”的做空報告。
FF如此大費周章，顯然意識到了做空報告在資本市場的巨大影響力，加上本身一再難產的量產進度，能否挽回資本市場的信心，勝負或在此一舉。
經過2個多月的努力，調查結果于近期出爐。果然，獨立董事會的盡責調查沒有使美奇金投資的“陰謀”得逞。但從結果來看，似乎也并沒有好到哪兒去，其對FF的殺傷力不小，而對賈躍亭聲譽的損害更甚。
總結來看，主要有兩點問題：一是公司聲稱的1.4萬輛FF91訂單可能存在誤導性，預訂單包含收費預訂單和免費預訂單兩個種類，實際只有幾百輛交了定金，超90%訂單是免費預訂的數據；二是之前公司上下都“低估了賈躍亭對業務的參與程度”，賈躍亭在企業合并后對公司管理的參與度，比對某些投資者的影響更大。
先說第一點。
就調查來看，1.4萬份訂單顯然不是造假或扯謊。但用“文字游戲”來夸大FF91的火爆程度，進而影響資本市場，確實具備極大的誤導性。
站在FF的角度，這樣的做法固然可以理解。在量產時間一再推遲，虧損不斷擴大，巨大的資金窟窿遲遲填不滿的現狀下，過萬的訂單量無疑是一劑強心針，縱然不能使FF立刻生龍活虎，但至少不會日漸奄奄一息。但這一劑強心針目前看來，副作用極大，反而成了飲鴆止渴的一副砒霜。如果沒有這次的“東窗事發”，或許會有更多人對FF的未來抱有美好的期待。真相出來之后，無數人開始紛紛倒戈。網上唱衰的聲音席卷一片，FF的股價也在跌破發行價70%的基礎上，繼續下探。
接著看第二點。
調查結果說明，賈躍亭似乎仍是FF的實際控制人。
盡管表面上看來，賈躍亭已經失去了FF的主導權，而寄希望打翻身仗的“最后一戰”，似乎也“身不由己”。這對于老賈的鐵粉來說，固然是一大遺憾。不過聽到這個消息，相信他們會再次群情激昂。
有外媒分析，除了安插在FF內部的“親信”——外甥王佳偉（FF全球資本市場副總裁），賈躍亭還可以透過FF管理層控制的FF Top Holding Ltd．（簡稱FF TOP）來實現對公司的控制。在投票權上，FF TOP擁有和37.4%持股等比例的投票權，通過控制多數董事席位，賈躍亭可以對FF實施控制。
若果真如此，我們便不得不佩服賈躍亭的“老謀深算”了。不僅擺了債權人一道，更擺了諸多投資者一道——多家投資機構此前表示，除非賈躍亭退出FF，否則不會考慮對其進行新一輪投資。當初和恒大的鬧掰，便因此而起。賈躍亭對FF的私心程度可見一斑。
結語
基于以上來看，這次調查結果難言圓滿，反而對FF造成了更大的傷害。為了表達“改過自新”的誠意，FF的組織構架進行了大調整。FF全球CEO畢福康，FF創始人、CPUO(首席產品和用戶生態官)賈躍亭,兩人底薪均將下調25%。同時，FF全球資本市場副總裁王佳偉被停職。
然而，傷害一旦造成，恐怕沒那么容易被原諒。尤其是企業信譽和個人信譽的崩塌。賈躍亭是一個有信譽的人嗎？對于這位已經擁有種種黑歷史的“老賴”，賈躍亭翻身的幾率似乎越來越小。這一次信譽危機之后，還有多少人會再次向他伸出援助之手呢？
自成立以來，FF已累計虧損28億美元，在可預見的未來虧損還將持續。FF 91量產多次跳票，FF 81和FF 71兩款車型研發在即，FF像一個嗷嗷待哺的嬰兒，亟待掙扎著爬起來。而經此一事，賈躍亭和FF的未來注定會再次蒙上一層濃重的陰影。
