在油電混動領域，豐田是當之無愧的先行者和集大成者。

自1997年推出首款混動版的普銳斯以來，豐田旗下混動車型已經(jīng)在世界賣出超過1500萬臺，而這些車型大多數(shù)都采用了鎳氫電池作為儲能材料。

相比于目前更為常見的鋰電池，鎳氫電池的技術并不先進，在充放電效率和能量密度方面沒什么優(yōu)勢，但勝在成本較低，且散熱效果好，能夠滿足現(xiàn)階段的基礎使用需求。

不過這種情況即將得到改善，有消息稱，豐田將逐步升級混動車型的鎳氫電池，使用全新結構的雙極鎳氫電池(NiMh)。

相比于之前使用的普通版鎳氫電池組，雙極鎳氫電池組(NiMh)每個電池有陽極和陰極。

每個電池都有一對集電極，設計經(jīng)過優(yōu)化，集電極可以拼接兩個相鄰的電池。

如此一來，新的雙極鎳氫電池內(nèi)阻隨著表面積的增加而降低，可以實現(xiàn)更高的充放電效率，能達到普通鎳氫電池的1.5倍。

此外，新電池的尺寸得到優(yōu)化，在相同空間內(nèi)可放置1.4倍的電池電元，因此擁有更高的能量密度。

關鍵詞： 豐田 鎳氫電池