對于日系車的群體印象，向來就是車輕省油，不過日系中的日產，卻沒有豐田、本田那樣的混動技術，所以在混動方面略遜一籌，不過日產也帶來了e-Power增程式系統。

日前，我們于東風日產獲取到一組日產軒逸e-Power車型的路試諜照，車身布滿了e-Power系統的字體涂裝，并且測試車輛還處于海拔5013米的米拉山口。

車輛的e-Power系統搭配的是一臺HR12發動機，與電動機、電池組、逆變器共同組成，熱效率為46%，電池容量為1.5kWh。

其工作原理為：燃油發動機不直接驅動汽車，燃油發動機始終處于高熱效率區間為發電機提供能量，發電機發電至電池，電池提供電力驅動電機，且基本不需要單獨對電池充電。

因而，雖然高海拔地區由于空氣中含氧量降低，內燃機動力會有所下降，導致車輛動力減弱。

但日產軒逸的e-Power內燃機僅用來發電并不直接參與驅動，因此避免了高原動力降低的問題。

關鍵詞： 日產軒逸 e-POWER