當前，國內車企眾多，不少全新品牌的車型，由于保有量不高，消費者甚至還沒有見過。而大股東是江鈴汽車集團的大乘汽車，想必不少消費者對其也不是那么熟悉。

大乘G70S是其旗下的一款中型SUV，全系2.0T發動機，8AT手自一體變速箱的動力總成，讓其直接晉升國產中高端SUV的序列。同時11.99-14.99萬的官方指導售價，看上去不是一般的香。

不過，由于市場銷量不佳，或者說這款車的定位與其售價不匹配，廠商也賺不到什么錢，該車止步于2019款車型，目前已經是停售狀態。

對于這樣一款冷門國產車，想不到的是竟然也被C-NCAP進行了安全碰撞測試。只不過，該車的安全性，并沒有其動力總成那般吸引人，在C-NCAP中僅取得了四星安全的成績。

測試車輛為大乘G70S 2.0T自動至尊型，為該車系的次頂配車型，廠商指導價為13.99萬元，配備有前排側氣囊，以及前后排頭部氣簾。

在正面100%完全碰撞，64km/h正面40%碰撞測試中，前后排假人頭部均獲得了滿分，只不過從胸部以下，該車的得分情況較為一般。

而在50km/h 1.4噸移動臺車碰撞測試中，由于有頭部安全氣簾的存在，車內假人的頭部、胸部、腿部等分都較高，接近滿分。

總體來看，該車的乘員保護部分，得分率為84.46%，接近五星標準，屬于中檔水平。

只不過，該車在行人保護、主動安全方面成績太差，導致拉低了整體成績，綜合得分率72.6%，最終只獲得了4星評價的成績。

值得注意的是，該車的出現，還是C-NCAP自去年發布成績的車型中，得分率最低的款車型，終結掉了寶駿RM-5，C-NCAP成績最差的稱號，該車的綜合得分率為74.7%，同樣只有四星評價。

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